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is170 Rev. 190598 - 0
Procedura per la messa in funzione
1 ) Eseguire le connessioni elettriche come da schema, avendo le seguenti precauzioni :
•
tenere i fili del
" VOILA PLUS " il più lontano possibile dai cavi dell'alta tensione, onde evitare che scariche di
alta tensione disturbino i segnali deboli come quello della Sonda Lambda e TPS, provocando malfunzionamenti del
" VOILA PLUS " e della centralina originale d'iniezione ;
•
collegare il filo NERO di massa al polo negativo della batteria. Si tenga presente che il riferimento della massa è
fondamentale per un buon funzionamento del
" VOILA PLUS " ;
•
per le connessioni non utilizzare i rubacorrente, la migliore connessione è la saldatura debitamente isolata o gli
appositi faston.
Una connessione effettuata senza i dovuti accorgimenti può provocare :
•
falsi contatti con conseguenti malfunzionamenti del " VOILA PLUS " e della vettura ;
•
possibili corto circuiti, con il danneggiamento dei dispostivi elettronici.
2 ) Collegare il cablaggio della centralina e del motorino passo - passo .
3 ) Inserire i fusibili, verificare che il Led ROSSO di controllo della centralina si accenda per qualche secondo e poi si
spenga. La centralina effettua un azzeramento dell'attuatore.
•
non sostituire mai il fusibile in dotazione da 7,5A con uno di amperaggio maggiore. Ciò potrebbe provocare
danni irreparabili sia al
" VOILA PLUS " che alla vettura.
4 ) Se necessario programmare i parametri della centralina tramite un computer e l'apposito software.
5 ) Con il TESTER di regolazione collegato al " VOILA PLUS ", avviare la vettura a benzina ed attendere che i LED
VERDI, GIALLI e ROSSI sulla sinistra del tester si accendano alternativamente. A questo punto la Sonda Lambda
si è scaldata e ha cominciato a funzionare. Collegando invece il COMPUTER al "
VOILA PLUS " avviare la
vettura a benzina ed attendere che il
valore lambda e la barra grafica sulla destra del monitor inizino ad
oscillare. A questo punto la Sonda Lambda si è scaldata e ha cominciato a funzionare.
Se non si verificano queste condizioni controllare che :
•
il filo GRIGIO e VIOLA siano stati collegati correttamente e non invertiti di posizione ( vedi schema );
•
la MASSA sia collegata correttamente, e non ci siano falsi contatti;
•
la Sonda Lambda potrebbe essere danneggiata ed è necessario sostituirla.
6 ) Commutare la vettura a GAS ( Gpl o Metano ) ed effettuare alcune accelerate e decelerate avendo cura di non far
spegnere il motore.In questa condizione il Led ROSSO di controllo della centralina è acceso al minimo e
lampeggia fuori minimo, ciò indica che la centralina non ha ancora memorizzato i parametri della carburazione.
7 ) Portare ora il regime di rotazione del motore a circa 2.500 - 3.000 g / min. ed attendere che il Led ROSSO di
controllo smetta di lampeggiare A questo punto la centralina ha memorizzato i parametri della carburazione ed il
Led ROSSO fornisce le seguenti informazioni :
•
LED ROSSO acceso = T.P.S. al minimo
•
LED ROSSO spento = T.P.S. fuori minimo
8 ) Portare il motore al minimo e regolare il minimo del riduttore verificando con il COMPUTER o il TESTER che la
carburazione sia corretta. La posizione ottimale del motorino passo - passo durante il funzionamento a GPL è
compresa tra i 50 - 100 passi mentre nel funzionamento a METANO è compresa tra i 70 - 150 passi. Se la
posizione del motorino passo - passo si discosta molto da questi valori è consigliabile verificare il miscelatore o il
funzionamento del riduttore.
9 ) A questo punto è consigliabile effettuare un test di guidabilità su strada, lasciando inserito o il COMPUTER o il
TESTER per verificare la carburazione con la vettura in movimento.
N.B. STACCANDO LA BATTERIA VENGONO CANCELLATI DALLA MEMORIA DELLA CENTRALINA
DEL " VOILA' PLUS " SOLO I DATI RELATIVI ALLA CARBURAZIONE.
TUTTE LE IMPOSTAZIONI FATTE TRAMITE COMPUTER RIMARRANO INVARIATE, QUESTE SARA'
POSSIBILE MODIFICARLE SOLO CON IL COMPUTER.