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is170 Rev. 190598 - 0
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Descripción de los componentes
Sonda Lambda
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La sonda Lambda ofrece las informaciones sobre la cantidad de oxígeno presente en
los gases de descarga para regular de manera apropiada la carburación. En presencia
de mucho oxígeno tendremos una carburación tendencialmente POBRE (poco GAS);
al contrario, en presencia de poco oxígeno tendremos una carburación RICA (mucho
GAS). Para individuar el hilo de señal de una sonda lambda, Les aconsejamos que
utilicen un multímetro, aún mejor si es digital, establezcan el instrumento de medición
de la tensión continua, conecten a tierra un puntal (batería) y con otro puntal verifiquen
cual de los hilos tiene una tensión variable. De todas formas es importante que el
coche esté caliente antes de efectuar la medición.
FUNCIONES PROGRAMABLES DESDE EL ORDENADOR
Tipo sonda lambda
0
-
1 V
0
-
5 V tipo A ( actualmente no utilizada )
0
-
5 V tipo B
5
-
0 V tipo A
5
-
0 V tipo B ( actualmente no utilizada )
0.8 -
1.6 V
Tipo emulación
masa - onda cuadrada - construída - circuito abierto
Retraso lectura sonda
de 5 a 1275 sec.
Al interior del
“VOILA’ PLUS” se ha predispuesto un relé cuya función es desconectar
los inyectores en aquellos coches en donde la caja de mando de la inyección no
efectúe ningún diagnóstico sobre la misma. En el momento de la conmutación de la
GASOLINA al GAS, está previsto un tiempo (
denominado de superposición) en el
cual el funcionamiento de los inyectores no se para inmediatamente para que el gas
salga del reductor y llegue a la aspiración, evitando pérdidas de alimentación y el
consecuente retorno de la llama. De esta manera durante la conmutación por algunos
segundos tendrá lugar la superposición de los dos carburantes (GASOLINA y GAS)
por un tiempo regulable.
FUNCIONES PROGRAMABLES DESDE EL ORDENADOR
Tiempo de superposición
Regulable de 0 seg. a 1 seg.
Desconecta
inyectores
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La señal de las revoluciones del motor se puede sacar directamente del negativo de
la bobina o de la señal del contador de revoluciones.
De todas formas es importan-
te que esté conectado para que la caja de mando del “VOILA’ PLUS” pueda
funcionar correctamente.
FUNCIONES PROGRAMABLES DESDE EL ORDENADOR
Tipo de encendido
4 - 5 - 6 - 8 (cilindros) - bibobina - monobobina
Señal vueltas
Stándar - señal débil
Negativo bobina o
señal contador
de revoluciones
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PATILLA N°
COLOR HILO
UTILIZACION
1
AZUL Ø 0.5
Control motor paso a paso (A)
2
VIOLETA Ø 0.5
Control motor paso a paso (D)
3
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5
AZUL – AMARILLO
Al hilo señal de T.P.S.
6
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7
AMARILLO
Interrupción inyectores
8
NEGRO
Tierra
9
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12
BLANCO Ø 0.5
Control motor paso a paso (B)
13
NARANJA Ø 0.5
Control motor paso a paso (C)
14
VIOLETA
Al hilo señal sonda lambda (lado sonda)
15
GRIS
Al hilo señal sonda lambda (lado caja de mando)
16
MARRON
Revoluciones motor
17
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
18
AMARILLO
Interrupción inyectores
19
AZUL
A la posición GAS del conmutador (salida servicios GAS)
20
ROJO-NEGRO
+12V Batería
21
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
22
VACIO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Descripción de la disposición de los hilos en el conector