A.E.B. VOILA' PLUS 170, Инструкция по монтажу и гарантийный талон, Страница: 21 / 44

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is170 Rev. 190598 - 0
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Description des composants
Sonde Lambda
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La Sonde Lambda fournit l’information de la quantité d’oxygène présente dans les gaz
d’échappement afin de régler en conséquence la carburation. En présence de beaucoup
d’oxygène la carburation a tendance à être MAIGRE ( peu de GAZ ); au contraire, en
présence de peu d’oxygène la carburation est GRASSE ( beaucoup de GAZ ). Pour trouver
le fil du signal d’une Sonde Lambda, on conseille d’utiliser un multimètre, digital de
préférence. Afficher l’instrument pour mesurer la tension continue. Mettre un embout à
masse ( batterie ) et avec l’autre embout vérifier quel est le fil à tension variable. Il est
important, pour effectuer la mesure, que la voiture soit chaude.
FONCTIONS PROGRAMMABLES PAR ORDINATEUR
Type sonde lambda 0 - 1 V
0 - 5 V type A ( actuellement non utilisé )
0 - 5 V type B
5 - 0 V type A
5 - 0 V type B ( actuellement non utilisé )
0,8 - 1,6V
Type émulation
masse - onde carrée - construite - circuit ouvert
Retard lecture sonde
de 5 à 1275 sec.
A l’intérieur du
“VOILA PLUS” existe un relay avec fonction de bloc injecteurs, pour les
voitures sur lesquelles la centrale d’injection n’effectue aucun diagnostic sur
celle-ci. Au moment de la commutation d’ESSENCE à GAZ, un temps
( dit de
superposition ), pendant lequel le fonctionnement des injecteurs ne se bloque pas
immédiatement, a été prévu. Ceci pour donner le temps au gaz de sortir du réducteur et
d’arriver à l’aspiration, en évitant des troux d’alimentation avec consécutifs retours de
flamme. De cette façon, durant la commutation, on aura , pendant un temps
réglable, la superposition des deux carburants ( ESSENCE et GAZ ).
FONCTIONS PROGRAMMABLES PAR ORDINATEUR
Temps de superposition Réglable de 0sec. à 1sec.
Bloc-injecteurs 8
Négatif bobine
ou
signal compte-tours
7
PIN. n° COULEUR FIL UTILISATION
1 BLEU Ø 0.5 Contrôle moteur pas-à-pas (A)
2 VIOLET Ø 0.5 Contrôle moteur pas-à-pas (D)
3 LIBRE
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4 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5 BLEU - JAUNE Au fil signal du T.P.S
6 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
7 JAUNE Interruption injecteurs
8 NOIR Masse
9 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
11 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
12 BLANC Ø 0.5 Contrôle moteur pas-à-pas (B)
13 ORANGE Ø 0.5 Contrôle moteur pas-à-pas (C)
14 VIOLET Au fil signal sonde lambda (côté sonde)
15 GRIS Au fil signal sonde lambda (côté centrale)
16 MARRON Tours moteur
17 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
18 JAUNE Interruption injecteurs
19 BLEU FONCE A la position GAZ du commutateur (sortie services GAZ)
20 ROUGE - NOIR + 12V Batterie
21 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
22 LIBRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Description disposition des fils dans le connecteur
Le signal des tours moteur peut être prélevé directement du négatif de la bobine ou du
signal du compte-tours.
Pour que la centrale du “VOILA PLUS” puisse fonctionner
correctement il faut qu’il soit relié.
FONCTIONS PROGRAMMABLES PAR ORDINATEUR
Type allumage 4 -5 -6 -8 (cylindres) - bobine double - mono bobine
Signal tours Standard -Signal faible