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Il s’agit d’un engin à haute performance et non d’un jouet.
Ne pas reproduire les figures et les comportements à risques vus à la télévision ou sur Internet (ex : back-flips), ceux-ci sont réalisés par des profes-
sionnels, vous risqueriez de subir de sérieux dommages corporels et de mettre votre vie en danger ainsi que d’endommager sérieusement le matériel
(Jet Pack by ZR, VNM) si les figures ne sont pas accomplies parfaitement.
Ne pas prendre de trajectoire trop serrée opposée au VNM mais accompagner le virage avec un rayon de courbure de 4 mètres minimum. Une tra-
jectoire trop agressive entraîne un freinage brutal du Jet Pack by ZR ainsi qu’un virage brutal du VNM ayant pour conséquence éventuelle :
- la chute de l’utilisateur du Jet Pack by ZR
- la chute du conducteur du VNM
- la casse du matériel telle que les pièces réf. FB02020 – FB02021 – FB02022 (sangles et mousqueton)
- l’endommagement du tuyau (à l’exception du tuyau X-Armor réf. ZR01003 ou ZR01003-23) en provoquant un décollement entre la paroi interne
et externe du tuyau au niveau de la liaison avec la sangle, voire le déchirement immédiat ou différé du tuyau.
Ne pas tourner à 360° devant le VNM au risque d’endommager le tuyau (à l’exception du tuyau X-Armor réf. ZR01003 ou ZR01003-23) en pro-
voquant soit un décollement entre la paroi interne et externe du tuyau, soit un déchirement immédiat ou différé du tuyau.
Lorsque le Jet Pack by ZR est utilisé par 2 personnes (sans kit de gestion électronique (optionnel, voir page 5)), le conducteur du VNM ne doit jamais
dépasser les 6000 tours/min, il est préconisé d’utiliser la clé bridée pour des VNM de plus de 250 CV.
