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SPEC
F
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN
Bobine d’impulsion (W/R,
W/Y,
W/G, W/B, W/L, W/Br – B)
Limite inférieure de tension de crête
de sortie
au démarrage 1*
V
5,0
au démarrage 2*
V
5,0
à 1.500 tr/mn
V
20
à 3.500 tr/mn
V
35
SYSTEME DE COMMANDE
D’ALLUMAGE
Détecteur de position de vilebrequin
(G/L)
Ecartement détecteur de position de
vilebrequin/volant
mm (in)
1,0
±
0,5 (0,04
±
0,02)
Limite inférieure de tension de crête
de sortie
au démarrage 1*
V
4,5
au démarrage 2*
V
4,0
à 1.500 tr/mn
V
13
à 3.500 tr/mn
V
20
Capteur de température de l’eau de
refroidissement du moteur
Résistance
(B/Y – B/Y)
à 5˚C (41˚F)
k
Ω
128
à 20˚C (68˚F)
k
Ω
54,2 - 69,0
à 100˚C (212˚F)
k
Ω
3,12 - 3,48
Capteur de position d’accélérateur
Tension d’entrée
(O – R)
V
4,75 - 5,25
Tension de sortie
(P – O)
V
0,56 - 5,25
Thermocontact
(P – B)
ARRET
→
MARCHE
˚C (˚F)
84 - 90 (183 - 194)
MARCHE
→
ARRET
˚C (˚F)
60 - 74 (140 - 165)
SYSTEME DE COMMANDE D’ALI-
MENTATION EN CARBURANT
Détecteur de densité d’oxygène
Résistance de chauffage
(R/W – B)
Ω
2 - 100
Tension de sortie
(Gy – B/W)
V
0,0 - 1,0
Capteur de pression atmosphérique
Tension de sortie
(à 101,32 kPa)
(P – B)
V
3,2 - 4,6
Capteur de température d’air d’admission
Résistance
(B/Y – B/Y)
k
Ω
1,5 - 4,0
* Démarrage 1: non chargé
Démarrage 2: chargé
Désignation
Unité
Modèle
Universel
Z150PETO
LZ150PETO Z150QETO Z175GETO Z175HETO
E.-U.
Z150TR
LZ150TR
VZ150TR
Z175TR
VZ175TR
Canada
Z150TR
—
VZ150TR
—
VZ175TR
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