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até rolamentos com um diâmetro máximo de Ø85mm.
O kit pode ser utilizado diretamente no veículo, sem ter que
desmontar o grupo do pino fundido-cubo/rolamento do automóvel
e colocá-lo numa prensa.
FUNCIONAMENTO
Quer a fase de extração quer a de introdução, podem
ser efetuadas a bordo da viatura.
EXTRAÇÃO
Na fase de extração, a grande modularidade do kit é possível
graças a inovadores semi-anéis de extração (A) que podem
modificar o seu diâmetro graças a espaçadores intermédios (B)
(ver fig. 3) que lhe permitem adaptar-se ao diâmetro do rolamento
a extrair.
Depois de libertado o suporte de: roda, mandíbula do travão,
disco do travão, veio de transmissão, etc. (ver fig. 2), procede-se
à extração, montando os seguintes componentes do kit, como
ilustrado na fig. 3:
• 2 semi-anéis de extração (A), como ilustrado na fig. 3, com
eventuais espaçadores (B);
• Anel de extração, de medida adequada ao diâmetro do
rolamento (C);
• A campânula de impulsão (D);
• O parafuso M20x1.5 (E)
• Porca + rolamento (F)
• Porca de contra-impulsão (G);
Operação manual
- Procede-se manualmente atuando unicamente na porca +
rolamento (F), aparafusando-o no parafuso M20x1.5 (E).
Com esta operação empurra-se a porca de contra-impulsão
(G) juntamente ao anel de extração (C), e com o rolamento
integrado HBU, na direção da campânula, até à sua saída total
da base (fig. 4).
A campânula está dimensionada de modo a acolher totalmente
o cubo na fase de extração (fig. 5).
Operação com cilindro hidráulico 17 ton (ACESSÓRIO
SUPLEMENTAR - 1952 004 090)
- Efetuando a operação com o cilindro hidráulico de 17 ton,
procede-se inserindo o cilindro entre a campânula e uma
segunda porca de contra-impulsão (G) (fig. 6).
Agora, aciona-se o cilindro, que, deslocando axialmente o
parafuso, permite a extração do cubo integrado da sua base.
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G
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