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•
Réduire la puissance totale des appareils électriques connectés en fonction de la puissance
nominale.
•
Vérifier les éventuels blocages du flux d’air dans le système de refroidissement et autour de l’unité
de commande. Si quoique ce soit est trouvé, le retirer.
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Après ces vérifications, redémarrer le moteur.
Le voyant de surcharge peut s’allumer pendant quelques secondes, lorsqu’on utilise des dispositifs
électriques qui nécessitent un courant de démarrage important, comme un compresseur ou une pompe
submersible. Cependant, ce n’est pas un disfonctionnement.
(FIG. MU-ACC-6)
4.5. AVERTISSEUR LUMINEUX AC PRÉSENCE TENSION
Le voyant lumineux AC s’allume lorsque le moteur démarre et produit du courant. (FIG. MU-ACC-7)
4.6. CHARGEUR USB
Cette sortie permet de recharger des appareils électrique portatifs peu gourmand en énergie
(téléphone, tablette…) 5 Volts, 1 Ampère. (FIG. MU-ACC-8)
4.7. CONTACTEUR DE RALENTI ÉCONOMIQUE
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Lorsque le contacteur est éteint, le moteur tourne à la vitesse nominale (4500 tr/min) qu’il y est une
charge connectée ou non. (FIG. MU-ACC-10)
•
Lorsque le contacteur est allumé, l’unité de commande “économique” contrôle la vitesse du moteur
en fonction de la charge connectée. Vous obtiendrez ainsi une meilleure consommation de carburant
et moins de bruit. (FIG. MU-ACC-11)
Le contacteur doit être éteint lorsque les appareils électriques utilisés requièrent un courant important
au démarrage, comme par exemple un compresseur ou une pompe submersible.
4.8. BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant, tournez dans le sens antihoraire. (FIG. MU-ACC-13)
4.9. BOUTON DE MISE À PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Le bouchon du réservoir de carburant est pourvu d’un bouton de mise à pression atmosphèrique pour
arrêter le débit de carburant.
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Lorsque le moteur n’est pas en cours d’utilisation, fermer la prise d’air en la tournant sur «OFF» pour
arrêter l’écoulement de carburant. (FIG. MU-ACC-14)
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Lors du fonctionnement, le bouton de mise à pression atmosphèrique doit être ouvert. Cela
permettra au carburant de s’écouler vers le carburateur et ainsi permettre au moteur de fonctionner.
(FIG. MU-ACC-15)
4.10. PRISE DE TERRE
Borne de mise à la terre du générateur. (FIG. MU-ACC-16)
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