Wilo Wilo-EMU FA+T-Motor, Installation And Operating Instruction

Page: 342 / 404

342 WILO SE 05/2014 v05 DIN A4
Русский ПРИЛОЖЕНИЕ
классе взрывозащиты согласно DIN EN 60079-
0!
• Соблюдать следующие допуски на колебание
напряжения:
• T 12 ... T 34: ±10 %
• T 42 ... T 56: ±5 %
• Все устройства контроля вне «зон, защищен -
ных от пробоя» должны подключаться через
взрывозащищенное разделительное реле.
Для этого мы рекомендуем использовать реле
ER 143.
Подключение «Устройство контроля темпе -
ратуры двигателя»
Двигатель должен быть оснащен 1-контур -
ным устройством контроля температуры
(только ограничение).
Двигатель может оснащаться в качестве опции
2-контурным устройством контроля темпера -
туры (регулирование и ограничение).
НЕПРАВИЛЬНОЕ подключение опасно для
жизни!
Опасность взрыва из-за перегрева дви -
гателя! Реле температуры должно быть
подключено таким образом, чтобы при его
срабатывании повторное включение было
возможным только после нажатия вручную
«кнопки деблокировки»!
При 2-контурном устройстве контроля
температуры может осуществляться автома -
тическое повторное включение посредством
регулятора температуры. При этом должно
соблюдаться требование к макс. частоте
включений 15 в час с 3-минутной паузой.
• Биметаллические датчики должны быть
подключены через реле изменения значения.
Для этого мы рекомендуем использовать реле
«CM-MSS». На нем пороговое значение уже
предварительно настроено.
Электрические характеристики: макс. 250 В
(перем. тока), 2,5 A, cos φ = 1
• Датчики с положительным ТКС (предлагаются
в качестве опции/согласно DIN 44082) должны
быть подключены через реле изменения
значения. Для этого мы рекомендуем исполь -
зовать реле «CM-MSS». На нем пороговое
значение уже предварительно настроено.
При достижении порогового значения должно
быть выполнено отключение.
Подключение «Устройство контроля камеры
сжатия»
• Электрод контроля камеры сжатия должен
быть подключен через реле изменения значе -
ния. Для этого мы рекомендуем использовать
реле «ER 143». Пороговое значение составля -
ет 30 кОм.
• Подключение необходимо выполнить через
искробезопасную электрическую цепь!
Необходимо соблюдать следующие электри -
ческие характеристики:
• Макс. 30 В ср. квадр. (60 В пиковое)
• Макс. 60 В пост. тока
• Макс. 0,5 мА
Подключение «Контроль герметичности
моторного отсека и клеммника»
Подключение выполняется так, как описано в
главе «Электроподключение».
Подключение «Контроль камеры утечек»
Контроль камеры утечек осуществляется
поплавковым выключателем. Он оснащен
беспотенциальным размыкающим контактом.
Коммутационная способность указана в соот -
ветствующей схеме подключения.
Поплавковый выключатель должен быть
подключен через реле изменения значения!
Для этого мы рекомендуем использовать реле
«CM-MSS». На нем пороговое значение уже
предварительно настроено. При срабатывании
поплавкового выключателя должно быть вы -
полнено предупреждение или отключение.
Подключение «Устройство контроля темпе -
ратуры подшипника двигателя»
Контроль температуры подшипника двигателя
из-за особенностей конструкции возможен
только на некоторых двигателях. Информа -
ция по подключению приведена в отдельном
листе данных.
Эксплуатация с частотным преобразователем
• Равномерный режим работы до номиналь -
ной частоты (50 Гц или 60 Гц), с соблюде -
нием минимально допустимой скорости
потока
• Соблюдать дополнительные меры в от -
ношении электромагнитной совместимо -
сти (выбор частотного преобразователя,
использование фильтров и т. д.)
• Не допускать превышения номинально -
го тока и номинальной частоты вращения
двигателя.
• Должно быть возможным присоединение
собственного устройства контроля темпера -
туры двигателя (биметаллического датчика
или датчика с положительным ТКС).