Wigam DIP Series, User And Service Manual

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30 Instrucciones de uso y mantenimiento
ATENCIÓN
Normas de seguridad
a) este aparato está destinato exclusivamente para operarios profesionalmente
preparados que han de conocer los fundamentos de la refrigeración, los sistemas
frigorificos, los gases refrigerantes y los posible daños que pueden provocar los
aparatos bajo presión
b) leer atentamente el presente manual, el seguimiento riguroso de los pasos aquí
indicados es condición indispensable para la seguridad del usuario y la integridad
de la maquinaria, así como para el mantenimiento de las prestaciones declaradas
c) utilizar las correspondientes protecciones, como gafas y guantes; el contacto con
el refrigerante puede provocar ceguera y otros daños fisicos al usuario
d) trabaje a distancia de las flamas libres y superficies calientes; a altas temperaturas,
el gas refrigerante se decompone, liberando sustancias tóxica y agresivas, dañinas
para el usuario y para el ambiente
e) evite el contacto con la piel; la baja temperatura de ebullición del refrigerante (unos
-40°C), puede provocar congelaciones
f) evite la inhalación de los vapores del gas refrigerantes
g) compruebe siempre que la bomba se halla conectada a una red eléctrica de
alimentación con la linea de tierra
h) aunque la temperatura de la bomba no alcanza nunca valores elevados, asegúrese
de que, durante el fincionamiento, la bomba se halla en una posición que no cause
daños como pequeños quemazos a personas
i) el enfiamiento del motor de la bomba se produce mediante circulación forzada del
aire; por tanto, la bomba ha de fincionar en un ambiente suficientemente aireado
j) antes de desconectar la bomba, verificar que el ciclo ha sido completado y que
todas las válvulas están cerradas, se evitará de esta forma dispensar el refrigerante
en la atmósfera
k) no llenar los envases con refrigerante líquido más allá del 75% de si capacidad
máxima
l) desconectar la bomba de la alimentación eléctrica de la red si no se tiene previsto
un uso inmediato de la misma
m) durante el fincionamiento evitar perdidas de refrigerante en la atmosfera.
La presencia de refrigerante en el ambiente en que se trabaja hace particularmente
dificil la localización de posible pérdidas en el circuito frigorifico.
!
ESP
AÑOL
1. Introducción a las bombas de alto vacío WIGAM
Las bombas para alto vacío WIGAM son bombas rotativas con paletas lubricadas por inyeccíon de aceite, de
efecto simple y doble, con válvula de contrapeso para la eliminación de los gases condensables residuales.
Cada efecto posee un rotor de paletas ensamblado en el eje del motor eléctrico sin interposición de juntas; en
las bombas de doble efecto, los dos rotores se hallan conectados entre ellos en serie para garantizar el mejor
grado de vacío posible.
1.1 Caracteristicas generales
Modelo de la bomba
DIP401 RS3D RS4D DIP402 RS9D RS15D RV25B
Caudal nominal l/min
80 46 66 80 180 250 440
Vacío final mbar
6x10 -2 1x10 -2 1x10 -2 1x10 -2 1x10 -2 1x10 -2 1x10 -4
Potencia instalada W
180 120 120 240 370 550 550
Velocidad de rotación r.p.m.
2.800 2.800 2.800 2.800 1.450 2.800 1.450
Carga de aceite cc
210 300 225 300 450 400 1.000
Temperatura trabajo °C
0/+40 0/+40 0/+40 0/+40 0/+40 0/+40 0/+40
Temperatura almacenamiento °C
-25/+50 -25/+50 -25/+50 -25/+50 -25/+50 -25/+50 -25/+50
Peso kg
7,2 6,4 6,5 8,2 12,00 16,00 29,50
Características eléctricas*
230/1/50-60 230/1/50-60 230/1/50-60 230/1/50-60 230/1/50-60 230/1/50-60 **
* Otros voltajes y frecuencias bajo pedido
** Voltajes y frecuencias standard 230/1/50-60 y 380/3/50
1.2 La válvula de contrapeso
Todas las bombas WIGAM poseen una válvula de contrapeso ( *) que se abre 3 minutos durante la primera fase
del vacío; dicho dispositivo, además de prevenir la condensación de vapores contaminantes en el lubricante,
favorece el arranque de la bomba en frío .
2. Instalación
La bomba se suministra sin carga lubricante; antes de ponerla en funcionamiento hay que efectuar la carga de
aceite en la cantidad exacta sugerida por el constructor.
2.1 Carga de aceite
Todas las operaciones de carga de aceite y de control del nivel se realizan con la bomba parada.
La bomba se suministra sin lubricante; por lo tanto, antes de ponerla en funcionamiento, hay que introducir en el
cárter de la bomba aceite en la cantidad y tipo sugerido por el constructor; el uso de lubricantes distintos puede
disminuir las prestaciones y causar daños irreversibles a las piezas mecánicas.
Se suministra con la bomba un envase de 400cc de aceite mineral.
Para efectuar la carga de aceite siga el procedimiento que describimos a continuación:
a) desenrosque el tapón del aceite situado en la parte superior de la bomba
b) vierta lentamente el aceite hasta que el nivel alcance la mitad del visor situada a un lado de la bomba
c) enrosque el tapón del aceite
Para evitar un lleno excesivo, sugerimos en primer lugar que vierta el aceite en un recipiente graduado para poder
comprobar con exactitud la catidad; en caso de haber llenado en exceso, hay que vaciar la bomba y repetir las
operaciones de carga.
2.2 Conexiones de la aspiración
Para reducir el tiempo de vaciado, hay que reducir en la medida de lo posible la longitud del tubo de aspiración,
aumentar su diámetro interno y mantener su recorrido lo más rectilíneo posible.
Bajo pedido, el racor de aspiración puede contar con válvula electromagnética (standard para la bomba modelo
RV25B) para evitar el reflujo de lubricante desde la bomba al circuito evacuado en caso de que se produjera una
repentina interrupción de la alimentación eléctrica.
2.3 Descarga de vapores
La bomba puede funcionar sin racor alguno de descarga; en el caso de que tuvieran que vaciarse circuitos de gran
volumen interno, o si los arranques y paros de la bomba fueran muy frecuentes, aconsejamos instalar en el lugar del
tapón suministrado un filtro desaceitador realizado expresamente con un recipiente para la recogida de aceite.
ATENCIÓN
El lubrificante utilizado no ha de ser vertido en el ambiente; es un deshecho especial y como tal ha
de ser eliminado siguiendo las normas en vigor.
ATENCIÓN
Deje siempre libre el desagüe de la bomba; si se tapase provocaría peligrosas subidas de presión en
el interior del cárter.
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