Westfalia 303 174, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 76 / 78

76
PL
Instrukcja obs³ugi demontowalnego haka holowniczego
Uwaga:
Przed ka¿dym wyjazdem z
przyczep¹ nale¿y sprawdziæ
prawid³owoœæ zablokowania
dr¹¿ka kulowego (patrz punkt
A.3)!
Dr¹¿ka nie wolno pod ¿adnym
pozorem odblokowywaæ w
przypadku gdy przyczepa
jest doczepiona!
W przypadku jazdy bez
przyczepy dr¹¿ek kulowy musi
byæ zdemontowany, a do rury
mocuj¹cej ZAWSZE za³o¿ony
korek zaœlepiaj¹cy.
A. MONTA¯
1. Wyci¹gn¹æ korek zaœlepiaj¹cy z
rury mocuj¹cej.
W normalnym przypadku
dr¹¿ek mocuj¹cy wyjêty z
baga¿nika znajduje siê w
stanie "wstêpnego
naprê¿enia".
Stan ten mo¿na rozpoznaæ po
tym, ¿e dŸwignia zwalniaj¹ca
(patrz szkic) przywiera do
dr¹¿ka kulowego. Pokrêt³o
odstaje na ok. 6 mm od
dr¹¿ka kulowego (patrz szkic),
a "czerwone naznaczenie"
pokrêt³a zawiera siê w
"zielonym polu" dr¹¿ka
kulowego.
Nale¿y pamiêtaæ o tym, ¿e
dr¹¿ek kulowy mo¿e byæ
stosowany TYLKO wtedy
gdy znajduje siê w wy¿ej
opisanym stanie!
Je¿eli mechanizm blokuj¹cy
dr¹¿ka kulowego przed
zamontowaniem w rurze
mocuj¹cej zostanie z
jakiejkolwiek przyczyny
zwolniony - co mo¿na
rozpoznaæ po tym, ¿e dŸwignia
zwalniaj¹ca (patrz szkic)
odstaje na ok. 5 mm od
dr¹¿ka kulowego, "zielone
naznaczenie" pokrêt³a
pokrywa siê z "zielonym
polem" dr¹¿ka kulowego, a
samo pokrêt³o przylega do
dr¹¿ka kulowego - nale¿y
doprowadziæ go do stanu
wstêpnego naprê¿enia w ni¿ej
opisany sposób.
Przy w³o¿onym kluczyku i
otwartym zamku wyci¹gn¹æ
pokrêt³o i przekrêcaæ w
kierunku zaznaczonym
strza³k¹ a¿ do oporu.
DŸwignia zwalniaj¹ca zostanie
wtedy wzêbiona, i po
puszczeniu pokrêt³a
mechanizm blokuj¹cy
pozostanie w pozycji
wstêpnego naprê¿enia.
2. W celu zamocowania dr¹¿ka
kulowego nale¿y w³o¿yæ go
od do³u w rurê mocuj¹c¹ i
wcisn¹æ do góry.
• Proces blokowania dr¹¿ka
kulowego przebiega w ten
sposób automatycznie .
• Rêka nie mo¿e znajdowaæ
siê w pobli¿u pokrêt³a.
• Zamkn¹æ zamek i
wyci¹gn¹æ kluczyk.
• Wcisn¹æ na zamek ko³pak
zaœlepiaj¹cy.
3. Ze wzglêdów
bezpieczeñstwa:
nale¿y zawsze sprawdzaæ,
czy dr¹¿ek kulowy jest
przepisowo zablokowany i
zabezpieczony. Stan ten
mo¿na rozpoznaæ po
nastêpuj¹cych elementach:
• "zielone" naznaczenie
pokrêt³a pokrywa siê z
"zielonym" polem dr¹¿ka
kulowego,
• pokrêt³o œciœle przywiera
do dr¹¿ka kulowego (brak
szczeliny),
• zamek jest zamkniêty a
kluczyk wyci¹gniêty
(pokrêt³a nie mo¿na
odkrêciæ),
• dr¹¿ek kulowy musi tkwiæ
ca³kowicie i mocno w rurze
mocuj¹cej (sprawdzenie
poprzez szarpniêcie rêk¹).
Je¿eli sprawdzenie
wszystkich czterech punktów
nie wypadnie pomyœlnie
monta¿ nale¿y przeprowadziæ
ponownie. Jeœli którykolwiek
z powy¿szych warunków nie
zostanie spe³niony hak
holowniczy nie mo¿e byæ
u¿ywany. W takim przypadku
nale¿y skontaktowaæ siê z
producentem.
B. DEMONTA¯
1. Œci¹gn¹æ ko³pak zaœlepiaj¹cy
z zamka i nasadziæ go na
uchwyt kluczyka.
Otworzyæ zamek kluczem
(kluczyka nie mo¿na
wyci¹gn¹æ z otwartego
zamka!)
2. • Uchwyciæ dr¹¿ek kulowy.
Wyci¹gn¹æ w bok
pokrêt³o i pokrêcaæ w
kierunku wskazywanym
przez strza³kê, przeciwnie
do kierunku dzia³ania si³y
sprê¿yny, a¿ do oporu.
• Wyj¹æ dr¹¿ek kulowy z rury
mocuj¹cej w kierunku do
do³u.
• Teraz mo¿na puœciæ
pokrêt³o, które zablokuje
siê samoczynnie w pozycji
naprê¿onej.
• Nale¿y stosowaæ siê do
symboli umieszczonych na
pokrêtle jak równie¿ do
za³¹czonych szkiców pt.
"Demontowalny dr¹¿ek
kulowy".
3. Dr¹¿ek kulowy nale¿y
schowaæ w baga¿niku w
sposób zapewniaj¹cy jego
ochronê i zabezpieczenie
przed zabrudzeniem. Jak ju¿
wspomniano kluczyka nie
mo¿na wyj¹æ jeœli dr¹¿ek
znajduje siê w pozycji
naprê¿onej.
Korek zaœlepiaj¹cy w³o¿yæ
do rury mocuj¹cej!
C.NALE¯Y BEZWZGLÊDNIE
PRZESTRZEGAÆ!
Monta¿ i demonta¿ dr¹¿ka
kulowego mo¿na
przeprowadzaæ bez
problemu rêk¹.
Nigdy nie nale¿y stosowaæ
jakichkolwiek œrodków
pomocniczych, narzêdzi itp.,
poniewa¿ mo¿e to
doprowadziæ do uszkodzenia
mechanizmu dr¹¿ka
kulowego.