32
7.3
Les passages, les entrées d’air et les surfaces de refroidissement doivent être
nettoyées périodiquement, les périodes dépendant du degré de
pollution/empoussièrement de l’air ambiant.
7.4
L’entretien des moteurs antidéflagrants est particulièrement important, parce
que :
•
Au niveau des roulements, une altération fait :
- augmenter rapidement la température, entraînant un risque
d’explosion
- augmenter l’interstice à la traversée de l’arbre à cause du frottement
de l’arbre sur la plaque de fermeture; une inflammation interne peut
se transmettre à l’extérieur et provoquer une explosion
•
Au niveau de la ventilation extérieur, un mauvais refroidissement
augmente la température de la surface qui peut attendre des valeurs
supérieures à la classe de température définie.
•
Il faut regarder la classe de température sur la plaque certificat qui
renseigne la température maximale de surface comme suit:
T3 / 200ºC ; T4 / 135ºC ; T5 / 100ºC ; T6 / 85ºC
8. DÉMONTAGE ET REMONTAGE
Ces moteurs exigent des soins spéciaux. En particulier au démontage et
remontage des pièces il faut surveiller le bon état des joints. Les dimensions
des joints sont la longueur et l’interstice qui ont été contrôlés 100% pendant la
fabrication des moteurs. Les joints ne peuvent pas être modifiés. Il faut :
- Être sûr que les emboîtements ne sont pas abîmés et n’ont pas de coups
ou griffes.
Si ça arrive, les pièces devront être remplacées.
- Monter tous les vis bien serrées. Une vis mal serré change la résistance
de l’enveloppe. Si d’ailleurs il faut remplacer une vis, il est impératif
maintenir la longueur et la qualité.
- Ne pas changer les pièces interchangeables pendant l’entretien.
Les vis de fixation des différentes parties des enveloppes antidéflagrantes du
moteur et boîte à bornes doivent être de classe au moins égale à 12.9.
9. MARQUAGE
9.1
Tous les moteurs ont deux plaques de marquage :
-
Plaque signalétique
Cette plaque porte les informations demandées par IEC 60034–1 et
d’autres techniquement utiles.
Note – Les deux premiers chiffres du numéro du moteur indiquent l’année de
fabrication du moteur.
