Operating Instructions and Replacement Parts List
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La conduite de succion ou le tuyau
rigide doit être renforcé pour éviter
qu’il ne s’affaisse à cause de la
succion créée par la pompe.
3. Il faut utiliser une soupape anti-
retour dans la conduite d’aspiration
pour maintenir la capacité d’auto-
amorçage. S’il n’y en a pas, il faudra
amorcer la pompe au début de
chaque opération. Pour le meilleur
fonctionnement de la pompe, il
faudrait installer une soupape anti-
retour à l’entrée de la conduite
d’aspiration. (Figure 2).
4. Il faut une crépine d’aspiration pour
filtrer le matériau abrasif.
5. Le tuyau de décharge et le raccord
doit être étanche. Toute fuite dans
le tuyau de décharge laissera l’eau
gicler autour du site de travail créant
ainsi une situation dangereuse.
6. Gardez tous les tuyaux et flexibles
aussi courts et droits que possible.
Ceci maximisera la performance de
la pompe.
7. Remplir le carter du moteur d’huile.
Se reporter au manuel d’utilisation
du moteur pour connaïtre le type
d’huile et la quantité à utiliser.
8. Remplissez le réservoir d’essence
du moteur d’essence. Reportez-
vous au manuel de
fonctionnement du moteur pour le
calibre spécifique d’essence et la
quantité requise.
9. Ajoutez de l’eau au port
d’amorçage de la pompe
(Figure
3)
. Continuez à ajouter de l’eau
juaqu’à ce que le niveau soit
d’environ 3 po du dessus. Installez
le bouchon de pompe d’amorçage.
L’eau de la pompe créera une
succion qui amorcera la pompe.
10. Mettez la soupape d’essence à la
position «ON ».
11. Déplacez le levier d’étrangement
à la position «CHOKE ».
12. Déplacez le levier de commande
des gaz à la position « START ».
13. Tirez le vilebrequin du moteur
jusqu’à ce qu’il démarre. Lorsqu’il
a démarré, déplacez le levier
d’étranglement à la position «
RUN ».
14. La pompe peut prendre quelques
minutes à s’amorcer.
TUYAUTERIE
Placez la pompe aussi près que
possible du liquide pompé. Gardez
tous les tuyaux et flexibles aussi courts
et droits que possible.
Supportez la pompe et la tuyauterie en
assemblant et après l’installation sinon
les tuyaux peuvent casser ou la pompe
ne pas fonctionner menant à des
dommages à la propriété et/ou des
blessures personnelles et cela pourra
annuler la garantie.
Toutes les connexions d’aspiration
doivent être hermétiques. Si la pompe
ne s’amorce pas, vérifier s’il y a des fuites
dans les raccords ou les tuyaux
d’aspiration. Si le tuyau flexible
d’aspiration est utilisé au lieu d’un tuyau
rigide, utiliser un tuyau renforcé de deux
pouces de diamètre intérieur. Les tuyaux
flexibles non-renforcés peuvent
s’effondrer à cause du vide créé lors de
l’amorçage de la pompe.
Toujours utiliser une crépine à
l’extrémité du tuyau ou du tuyau flexible
d’aspiration. La placer pour qu’elle ne se
bloque pas de pierres ou de débris. Il est
recommandé d’utiliser une soupape anti-
retour sur cette conduite.
Ne pas utiliser la pompe pour une
aspiration de plus de vingt-cinq pieds.
Coupez toujours le moteur, laissez-le
refroidir et retirez les bougies avant
tout entretien. Durant les temps de
gel, ouvrez l’orifice de drainage et
laissez toute l’eau sortir de la pompe.
Ceci empêchera les dommages à la
pompe lorsque l’eau gèle.
Si la pompe doit être rangée pendant
de longues périodes de temps,
vidangez l’eau de la pompe et suivez
les recommandations du fabricant du
moteur pour le rangement à long
terme.
Le moteur Honda est doté d’un
détecteur de basse pression d’huile. Le
moteur s’arrête et ne démarre pas si le
niveau d’huile est trop bas.
Figure 1
soulèvement de succion
de 20 pi - 6 m
soulèvement de
souccion de
5 pi - 1,5 m
Figure 2
Figure 3
Entretien
Installation
(Suite)
Orifice
d’amorçage
