BA_TASC_PUH_6541.docx
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5. BESTIMMUNG DER KENNWERTE ZUM VORSCHRIFTSMÄßIGEN BETRIEB
DER PICK-UP HITCH AN LOF-FAHRZEUGEN:
5.1 ZUGFAHRZEUG MIT MEHRACHSANHÄNGER (D-WERT):
Als
D-Wert
ist die theoretische Vergleichskraft für die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und An-
hänger definiert. Der
D-Wert
errechnet sich aus den beiden zulässigen Gesamtgewichten (Zugfahr-
zeug und Mehrachsanhänger) wie folgt:
R
T
R
T
g
D
+
=
in kN
T: Gesamtmasse des Fahrzeuges in t
R: Gesamtmasse des Anhängers in t
g: Erdbeschleunigung: 9,81 m/s
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Der errechnete D-Wert für die Zugkombination darf kleiner oder gleich dem D-Wert der Anhänge-
kupplung sein.
Berechnungsbeispiel:
T = 8,5 t; R = 31,5 t
D = 9,81 ×
8,5⋅31,5
8,5+31,5
= 65,7 ⋅ kN
5.2 ZUGFAHRZEUG MIT STARRDEICHSELANHÄNGER (Dc-WERT, STÜTZLAST S BZW. S-WERT):
Der
Dc-Wert
ist wie der D-Wert unter 5.1 zu berechnen. Statt der Gesamtmasse R des Anhängers
ist die Gesamtmasse C des Starrdeichselanhängers zu berücksichtigen.
Hier ist zusätzlich die zulässige statische Stützlast am Kuppelpunkt zu beachten.
Als
statische Stützlast S
ist der Massenanteil definiert, der im statischen Zustand durch den Zent-
ralachsanhänger am Kuppelpunkt übertragen wird.
Die maximal zulässige Stützlast richtet sich nach den Angaben der kombinierten Einrichtungen (es
gilt der jeweils kleinere Wert).
