102
Audi 80 tipo 89 e B4,
anno costr
.: 86-94
Audi 100 e A6 tipo
C4, anno costr
.: 90-
97 senza antifurto
Audi 100 e A6 tipo
C4, anno costr
.: 90-
97 con antifurto
Audi A3 tipo 8L,
anno costr.: 96-00
Audi A4 tipo B5,
anno costr
.: 94-
senza antifurto
Audi A4 tipo B5
anno costr
.: 94 -
con antifurto
BMW serie3 E30,
anno costr
.: 82-90
BMW serie3 E36,
anno costr
.: 91-
BMW serie3 E36,
anno costr
.: 91-
Lampeggiatore a sin.,
colore cavo, posizione
nero/bianco, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
nero/bianco, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
nero/bianco, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
nero/bianco, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
nero/bianco, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
nero/bianco, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
verde/blu, spina bianca
a 30 poli sotto il
cruscotto
blu/verde, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
blu/verde, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
Lampeggiatore a des.,
colore cavo, posizione
CC aperta
colore cavo, posizione
CC chiusa
colore cavo, posizione
Schema
elettr.
Contatto porta
colore cavo, posizione
Osservazione
nero/verde, tronco di cavo
a sinistra sulla soglia
nero/verde, tronco di cavo
a
sinistra sulla soglia
nero/verde / tronco di
cavo a sinistra sulla soglia
nero/verde, tronco di cavo
a sinistra sulla soglia
nero/verde / tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
nero/verde, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
verde/nero / spina
bianca a 30 poli sotto il
cruscotto
blu/marrone, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
blu/marrone, tronco di
cavo a sinistra sulla
soglia
verde/blu, colonna A a
sinistra
verde/blu, colonna A a
sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
marrone/verde /
colonna A a sinistra,
proveniente dalla porta
lato guida
grigio/nero, colonna A a
sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
verde/blu / colonna A a
sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
grigio/bianco / colonna
A a sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
verde/blu, apparecchio
di comando CC pin 6
pin 25, spina bianca a
26 poli dell'apparecchio
di comando CC
pin 4 / spina gialla a 26
poli dell'apparecchio di
comando CC
verde/blu, colonna A a
sinistra
verde/blu, colonna A a
sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
marrone/grigio, colonna A
a sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
marrone/rosso o grigio,
colonna A a sinistra,
proveniente dalla porta
lato guida
verde/blu / colonna A a
sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
marrone/grigio / colonna A
a sinistra, proveniente
dalla porta lato guida
giallo/blu, apparecchio
di comando CC pin 7
pin 24, spina bianca a 26
poli dell'apparecchio di
comando CC
pin 17 / spina gialla a 26
poli dell'apparecchio di
comando CC
n. 6
n. 6
n. 4
n. 4
n. 6
n. 4
n. 4
n. 3
n. 3
marrone/bianco, sul
contatto porta davanti a
sinistra sulla colonna A,
contatto porta è negativo
marrone/giallo, sul
contatto porta davanti a
sinistra sulla colonna A,
contatto porta è negativo
marrone/giallo, sul
contatto porta davanti a
sinistra sulla colonna A,
contatto porta è negativo.
marrone/bianco, sul
contatto porta davanti a
sinistra sulla colonna A,
contatto porta è negativo.
grigio, sul contatto porta
davanti a sinistra sulla
colonna A, contatto
porta è negativo
marrone/bianco, sul
contatto porta davanti a
sinistra sulla colonna A,
contatto porta è negativo
marrone/giallo, sul
contatto porta davanti a
sinistra sulla colonna A,
contatto porta è negativo
marrone/grigio/giallo,
sul contatto porta
davanti a sinistra sulla
colonna B, contatto
porta è negativo
marrone/grigio/giallo,
sul contatto porta
davanti a sinistra sulla
colonna B, contatto
porta è negativo
allacciare linea di comando
blu/
gialla direzione porta -
linea
grigio/rossa direzione
pompa
CC
allacciare linea di comando
blu/gialla direzione porta -
linea grigio/rossa direzione
pompa CC
allacciare linea di comando
blu/gialla direzione porta -
linea grigio/rossa direzione
pompa CC
L’apparecchio di comando
CC si trova sul lato sinistro
nella colonna A
Evtl. sono necessari pin di
contatto della BMW con il
n. di parte 61
131393704,
l'apparecchio di comando
CC si trova dietro il vano
portaoggetti
Evtl. sono necessari pin di
contatto della BMW con il
n. di parte 61
131393704,
l'apparecchio di comando
CC si trova dietro il vano
portaoggetti
99
I
Attenzione!
Per via del pericolo di cortocircuito, prima di lavorare
all’impianto elettrico del veicolo staccare sempre il polo negativo. In
veicoli con batteria supplementare staccare del pari il polo
negativo.
Allacciate la parete ricevente con l’aiuto dello schema dei collega-
menti seguente (vedi
✎
J
➀
), dello schema occupazione spine
(vedi
✎
J
➁
) e schema elettrico (vedi
✎
J
➂
+
➃
).
Con l’allacciamento agli indicatori di direzione di marcia (lampeggiatori) i
lampeggiatori si accendono 1 o 2 volte (se consentito dalla legge).
Schema di occupazione
(vedi
✎
J
➀
)
Schema occupazione spine
(vedi
✎
J
➁
)
Schema elettrico contatto porta collegato (-) negativo
(vedi
✎
J
➂
)
Schema elettrico contatto porta collegato (+) positivo
(vedi
✎
J
➃
)
Allacciamento elettrico della parte ricevente
– Esempio 3:
mettere il cavo a massa
Pelare 5 mm del cavo (vedi
✎
H
➀
).
Usare un capocorda a graffa Ø 6 mm con attacco crimp (vedi
✎
H
➁
).
Crimpare il capocorda sull’estremità cavo con l’apposita pinza
(v.
✎
H
➂
).
Avvitare il capocorda ad un punto di massa originale (vedi
✎
H
➃
).
– Esempio 4:
dotare il cavo di una spina piatta
Pelare 5 mm del cavo (vedi
✎
I
➀
).
Impiegare una spina adatta con attacco crimp (per es. spina piatta
femmina (vedi
✎
I
➁
).
Crimpare il capocorda sull’estremità cavo con l’apposita pinza (v.
✎
I
➂
).
Se necessario, usare attacco a spina con guaina isolante (vedi
✎
I
➃
).
Installazione dei cavi
Praticamente tutte le chiusure centralizzate vengono comandate
elettricamente.
In caso di chiusure centralizzate che non hanno un motore di regolazione
nella porta del lato guida (riconoscibili dal fatto che la porta lato guida non
si lascia chiudere e sbloccare dal lato passeggero), si deve montare un
motore di regolazione nella porta del lato guida. A questo scopo si può
impiegare il motore di regolazione singolo
WAECO art. n. ML-11
. Questo
va allacciato secondo lo schema elettrico n. 1 (vedi
✎
K
➀
).
Allacciamento alla chiusura centralizzata
