El motor de combustión se sobrecalienta:
•
Las ranuras de ventilación están sucias;
•
Nivel de aceite del motor de combustión demasiado
bajo;
•
Limpiar las ranuras de ventilación;
•
Rellenar;
La motobomba está echando humo:
•
Nivel de aceite demasiado alto;
•
Limpiar/ cambiar el filtro de aire;
•
Ajustar el nivel;
•
Limpiar/ cambiar el filtro de aire;
Fuertes vibraciones durante el funcionamiento:
•
La carcasa del motor está suelta;
•
Apretar los tornillos de fijación del motor;
No hay caudal de salida:
•
La bomba de agua no está cebada;
•
La manguera de aspiración está rompida, cortada o
dañada;
•
El filtro colador no está sumergido;
•
Entrada de aire en la boca de aspiración;
•
El filtro colador está bloqueado;
•
La altura de aspiración (altura entre el filtro colador y
la bomba) es superior a la altura máxima definida en
la tabla de dados técnicos de la motobomba;
•
Cebar la bomba como se describe en el tópico "Cebado
de la bomba”;
•
Cambiar la manguera de aspiración;
•
Sumergir el filtro más de 30 cm;
•
Colocar la junta tórica de goma y apriétela firmemente,
cámbiela si está dañada;
•
Limpiar el filtro colador;
•
Colocar la bomba a una altura inferior a la altura
máxima
definida
en
las
características
de
funcionamiento;
Bajo caudal de salida:
•
La manguera de aspiración está rompida, cortada o
dañada;
•
Entrada de aire en la boca de aspiración;
•
El filtro colador está bloqueado;
•
La manguera de descarga tiene un diámetro
demasiado pequeño.
•
La altura de aspiración (altura entre el filtro colador y
la bomba) está muy cerca de la altura máxima
definida en las características de funcionamiento de
la motobomba;
•
La palanca del acelerador está colocada en la
posición de baja velocidad;
•
Cambiar la manguera de aspiración;
•
Colocar la junta tórica de goma y apriétela firmemente,
cámbiela si está dañada;
•
Limpiar el filtro colador;
•
Cambiar la manguera de descarga;
•
Colocar la motobomba de forma que se reduzca la
altura de aspiración;
•
Tirar de la palanca del acelerador hacia la izquierda;
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