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4.4 Conexión del cableado CA
Este producto es un dispositivo de clase de seguridad I (suministrado con
terminal de puesta a tierra).
El cable neutro de la salida CA de este inversor está conectado al
chasis (ver apéndice B).
Con esto se garantiza el funcionamiento correcto del GFCI (o RCCB) que
deberá instalarse en la salida AC del inversor.
El chasis de este producto debe conectarse a tierra, al chasis (de un
vehículo) o a una placa de toma de tierra o al casco (de un barco).
Procedimiento
Los terminales están claramente indicados. De izquierda a derecha: “L” (fase), “N”
(neutro) y "PE" (tierra).
4.5 Opciones de conexión
Existen varias opciones de conexión distintas:
4.5.1 Panel de control remoto y conmutador on/off remoto
El producto puede manejarse de forma remota de tres maneras:
-
Con un smartphone (iOS o Android) y la app VictronConnect.
-
Con un interruptor externo (conectado al conector remoto bifásico). Sólo funciona si
el conmutador del inversor está en “on”.
-
Con el panel de control del inversor Phoenix (conectado al conector remoto bifásico,
ver apéndice A). Sólo funciona si el conmutador del inversor está en “on”.
4.5.2. Relé programable
Los inversores disponen de un relé multifuncional que está programado por defecto en el
modo de funcionamiento normal. (Se necesita el software VictronConnect para cambiar la
función del relé). Los diferentes modos del relé pueden resumirse como sigue:
-
Funcionamiento normal (“inversor” en la aplicación VictronConnect) –
por defecto
Relé cerrado durante el funcionamiento normal y abierto cuando el inversor se ha
apagado solo por una alarma, ha sido apagado por un usuario y también abierto (por
supuesto) cuando no hay energía disponible en las conexiones, por ejemplo, porque la
batería está desconectada. En el modo ECO, el relé estará cerrado cuando esté
buscando una carga y cuando esté totalmente activo, por ejemplo, carga detectada.
Use esta opción cuando quiera que el relé para indique si hay alimentación disponible
en la salida del inversor.
-
Avisos y alarmas (“alarma” en la aplicación VictronConnect)
Similar a la anterior, pero en este caso el relé también se abrirá cuando haya un aviso.
Por ejemplo, si la tensión de la batería ha caído hasta el valor de corte o cuando se ha
cargado hasta un punto en que casi se va a apagar por sobrecarga. En el modo ECO, el
relé estará cerrado cuando esté buscando (sin carga) y cuando esté totalmente activo
(carga detectada), excepto si hay un aviso.
Use esta opción cuando quiera que el relé le indique que es el momento de hacer algo
(cargar la batería, reducir la carga, etc.) para evitar un corte del suministro eléctrico.
-
Batería baja (“batería baja” en la aplicación VictronConnect)
