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pp
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dix
7. Technische Daten
Phoenix Wechselrichter
Smart
12 Volt
24 Volt
48 Volt
12/1600
24/1600
48/1600
12/2000
24/2000
48/2000
Parallelschaltung und Drei-Phasen-
Betrieb
Nein
WECHSELRICHTER
Eingangsspannungsbereich (1)
9,3 – 17 V 18,6 – 34 V 37,2 – 68 V
Ausgang
Ausgangsspannung: 230 VAC ±2 % 50 Hz oder 60 Hz ±
0,1 % (1)
Kont. Ausgangsleistung bei 25°C (2)
1600VA
2000VA
Kont. Ausgangsleistg. bei 25°C
1300W
1600W
Kont. Ausgangsleistg. bei 40°C
1200W
1450W
Kont. Ausgangsleistg. bei 65°C
800W
1000W
Spitzenleistung
3000VA
4000VA
Dynamisches (lastabhängiges)
Herunterfahren aufgrund von niedrigem
DC (vollständig konfigurierbar)
Dynamisches Abschalten, siehe
https://www.victronenergy.com/live/ve.direct:phoenix-inverters-
Max. Wirkungsgrad 12/ 24 /48 V
92/94/94 %
92/94/94 %
Null-Last Leistung 12 / 24 / 48 V
8/9/11 W
8/9/11 W
Null-Last Leistung im ECO-Modus
0,6/1,3/2,1 W
0,6/1,3/2,1 W
ALLGEMEINES
Programmierbares Relais (2)
Ja
Stopp-& Start-Leistung ECO-Modus
regelbar
Schutz (3)
a - g
Drahtlose Bluetooth Kommunikation
Für Fernüberwachung und Systemintegration
VE.Direct Kommunikationsanschluss
Für Fernüberwachung und Systemintegration
Ferngesteuerte Ein-/Aus-Schaltung
Ja
Gemeinsame Merkmale
Betriebstemperaturbereich: -40 bis +50°C (Gebläselüftung)
Feuchte (nicht kondensierend): max. 95 %
GEHÄUSE
Gemeinsame Merkmale
Material & Farbe: Rostfreier Stahl (Blau RAL 5012; und
Schwarz RAL 9017) Schutzklasse: IP 21
Batterie-Anschluss
M8 Bolzen
2+2 M8 Bolzen
230 V AC Anschluss
Schraubklemmen
Gewicht
12kg
13kg
Abmessungen (HxBxT)
485 x 219 x 125 mm
485 x 219 x 125 mm
NORMEN
Sicherheit
EN 60335-1
Emissionen Immunität
EN 55014-1 / EN 55014-2/ IEC 61000-6-1 / IEC 61000-6-2 /
IEC 61000-6-3
Automobil-Richtlinie
ECE R10-5
1) Nichtlineare Last, Spitzenfaktor 3:1
2) Relais u. a. einstellbar als allgemeines Alarm-Relais,
DC-Unterspannungs-Alarm oder Start- /Stopp-Funktion
für ein Aggregat
Wechselstrom Nenn-Leistung: 230 V / 3 A
Gleichstrom Nennwert: 3 A bis zu 30 VDC, 0,2A bis
zu 70 VDC
3) Schutzschlüssel:
a) Ausgangskurzschluss
b) Überlast
c) Batteriespannung zu hoch
d) Batterie-Spannung zu niedrig
e) Temperatur zu hoch
f) 120 V AC am Wechselrichterausgang
g) Zu hohe Brummspannung am Eingang
