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2. Fonctions et points à connaître
2.1 Chargeur « vert » à très grande efficacité
Avec une efficacité de jusqu'à 95 %, ces chargeurs génèrent jusqu'à quatre fois moins de chaleur par rapport
aux normes industrielles.
Et une fois que la batterie est entièrement rechargée, la consommation d'énergie est réduite à 0,5 Watt, près
de cinq à dix fois mieux que les normes industrielles.
2.2 Durable, sûr et silencieux
- Contrainte thermique réduite sur les composants électroniques.
- Protection contre la surchauffe : le courant de sortie se réduira si la température augmente jusqu'à 60ºC,
mais le chargeur ne tombera pas en panne.
- Quand le mode NIGHT ou LOW est activé, le courant de sortie maximal est réduit à 50 % du nominal, et
le ventilateur sera éteint.
2.3 Charge de compensation de température
La tension de charge optimale d'une batterie au plomb varie de façon inversement proportionnelle à la
température. Le
Chargeur Blue Power IP22
mesure la température ambiante durant la phase de test et
compense la température durant le processus de charge. La température est également mesurée si le chargeur
est en mode de courant faible durant l'étape Float ou veille. Des paramètres spéciaux ne sont donc pas
nécessaires pour un environnement froid ou chaud.
2.4 Gestion adaptative de batterie
Les batteries au plomb doivent être rechargées en trois étapes : [1]
charge Bulk ou de courant constant,
[2]
charge d'absorption ou de rendement maximal
et [3]
charge Float.
Plusieurs heures de charge d'absorption sont nécessaires pour charger entièrement la batterie et éviter une
défaillance précoce due à la sulfatation¹.
La tension relativement élevée durant l'absorption accélère cependant le vieillissement dû à la corrosion sur les
plaques positives.
La gestion adaptative de la batterie
limite la corrosion en réduisant le temps d'absorption si cela est possible,
c'est à dire : lors de la recharge d'une batterie qui est déjà entièrement chargée (ou presque).
2.5 Mode veille : moins de corrosion des plaques positives
Même la tension de charge Float, inférieure et qui suit la période d'absorption, provoquera de la corrosion. Il est
donc essentiel de réduire encore plus la tension de charge si la batterie reste connectée au chargeur pendant
plus de 48 heures.
2.6 Remise en état
Une batterie au plomb qui n'a pas été suffisamment chargée ou qui est restée déchargée pendant plusieurs jours
ou semaines se détériorera en raison de la sulfatation¹. Si le problème est pris à temps, la sulfatation peut être
partiellement inversée en chargeant la batterie avec un courant faible jusqu'à une tension supérieure.
Remarques :
a)
La remise en état doit être appliquée uniquement de manière occasionnelle aux batteries VLRA à plaques
planes (GEL et AGM) car le dégagement gazeux en résultant séchera l'électrolyte.
b)
Les batteries VRLA à cellules cylindriques produisent davantage de pression interne avant le dégagement
gazeux, et elles perdront donc moins d'eau si elles sont sujettes à une remise en état. Certains fabricants de
batteries à cellules cylindriques recommandent donc la remise en état en cas d'application cyclique.
c)
Une remise en état peut s'appliquer aux batteries à électrolyte liquide pour « égaliser » les cellules et pour
éviter la stratification de l'acide.
d)
Certains fabricants de chargeurs de batterie recommandent la charge d'impulsion pour inverser la sulfatation.
Cependant, de nombreux experts de batteries conviennent du fait qu'il n'y a aucune preuve concluante que
la charge par impulsions fonctionne mieux que la charge par tension élevée / faible courant. Ceci est
confirmé par nos propres tests.
2.7 Batteries au lithium-ion (LiFePO
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)
NE JAMAIS essayer de charger une batterie au lithium-ion quand la température est en dessous de 0ºC.
¹ Pour davantage de renseignements concernant les batteries, veuillez consulter notre livre « Energy Unlimited »
(Énergie Sans Limites) (à télécharger sur notre site www.victronenergy.com), ou
http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_prevent_it
² Pour davantage d'information concernant les batteries au lithium-ion, consultez
http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/
