Victory Motorcycles Hammer 8-BALL 2010, User Manual

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Entretien
Alignement de la roue arrière
4. Pour régler l’alignement de la roue arrière, desserrez l’écrou
d’essieu arrière d’environ un tour et demi.
Conseil : Tournez les régleurs d’essieu d’environ 1/16 de tour à la fois et
surveillez l’alignement de la roue au fur et à mesure.
5. Sur les régleurs de style vis : Utilisez une clé de 17 mm pour
desserrer le contre-écrou et utilisez ensuite une clé hexagonale
de 8 mm pour tourner les vis du régleur d’essieu. Sur les
régleurs de style écrou : Utilisez une douille longue de 14 mm
pour tourner l’écrou de réglage.
6. Sur les deux styles de régleur : Tournez la vis ou l’écrou vers
l’intérieur (sens horaire) pour faire reculer l’essieu et vers
l’extérieur (sens antihoraire) pour faire avancer l’essieu.
Conseil : Si vous tournez les vis du régleur ou les écrous vers l’extérieur
(dans le sens antihoraire), poussez la roue et l’essieu vers
l’avant pour vous assurer que les extrémités des vis du régleur
ou les écrous sont calés sur l’extrémité du bras oscillant, avant
de vérifier l’alignement ou le fléchissement de la courroie.
7. Après chaque réglage, revérifiez l’alignement de la roue
arrière. Vérifiez au besoin, jusqu’à ce que l’alignement et la
tension de la courroie d’entraînement soient corrects. Con-
sultez la page 76.
(suite à la page suivante)
Vis du
régleur de
l’essieu
Contre-écrou
Régleur de style écrou
Régleur de style vis
Écrou de
réglage de
l’essieu