Victory Motorcycles Hammer 8-BALL 2010, User Manual

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Entretien
État de la courroie d’entraînement
Remplacez la courroie d’entraînement si elle est fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilo-
chés. Peu importe son état, la courroie d’entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers. Consultez le Manuel
d’entretien VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY.
Ne tentez PAS de vérifier la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou lavée dans les
24 dernières heures ou lorsqu’elle n’a pas encore eu le temps de refroidir. Avant de mesurer la tension de la courroie,
laissez-la refroidir à la température ambiante. Afin de prolonger au maximum la durée utile de la courroie d’entraîne-
ment, VICTORY recommande de remplacer la courroie d’entraînement et les deux pignons en tant qu’ensemble si la
courroie d’entraînement a une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi) au moment du dommage ou de la défaillance.
Inspection de la tension de la courroie d’entraînement
La vérification de la tension de la courroie d’entraînement comprend l’utilisation
du calibre de tension de la courroie (n o de pièce PV-43532). Avant d’entreprendre
cette procédure :
• Assurez-vous que la courroie d’entraînement est sèche et à la température
ambiante.
• Assurez-vous que la suspension arrière est réglée correctement. Consultez la
page 86.
Calibre de tension
Petit joint torique
Base
Plongeur