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Fuel Filters/Water Separators
ITALIANO
Su imbarcazioni esistenti:
(Vedi figure B1 e B2):
Montate il filtro del combustibile/separatore
d’acqua lungo la linea di mandata del combu-
stibile, tra il serbatoio e la pompa del combu-
stibile.
Per evitare che il serbatoio si svuoti in caso di
perdita nel tubo di mandata del combustibile
al motore, è necessario installare una valvola di
sicurezza sul raccordo della linea di aspirazione
sul serbatoio.
Con la versione a filtro del combustibile/
separatore d’acqua singolo vengono forniti i
seguenti raccordi:
Due colonnine – M16 x 1,5 – con raccordo per
tubo da 10 mm ed 3 viti cieca M16 x 1,5.
Tutti i filtri fini installati prima e dopo la pompa
di mandata del combustibile devono rimanere
in sede.
Montate il corpo del filtro contro una parete
verticale.
Assicuratevi che rimanga spazio sufficiente
sotto il filtro per scaricare l’acqua separata, per
vedere lo sposrco accumulato nel contenitore
trasparente e per poter sostituire l’elemento
filtrante.
Fate attenzione alla direzione del flusso. Questa
è chiaramente indicata.
Sfiatate il sistema del combustibile se ciò non
avviene automaticamente. Vedi il paragrafo
“Sfiatamento”. Avviate il motore e verificate
che il sistema del combustibile non presenti
perdite.
Manutenzione
Scarico dell’acqua separata dal separato-
re d’acqua:
Una volta al mese, scaricate l’acqua separata
dal separatore d’acqua. Se il contenitore tra-
sparente mostra una grande quantità di acqua
è necessario svuotarlo più frequentemente.
Verdi figura 3.
Sostituzione dell’elemento filtrante:
Sostituite l’elemento filtrante almeno una volta
all’anno o ogni 200 ore di funzionamento del
motore, secondo la situazione che si verifica
per prima.
Se il vacuometro indica una pressione compre-
sa nel settore arancione (da -0,2 a -0,38 kg/cm
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)
è necessario sostituire al più presto l’elemento
filtrante.
Procedete come segue:
Vedi figura 4.
• Procuratevi un elemento filtrante sostitutivo.
•
In caso di filtro singolo:
spegnete il motore
e chiudete la linea di mandata del combu-
stibile.
In caso di doppio filtro:
aprite i rubinetti del
secondo filtro. Chiudete i rubinetti del filtro
da sostituire. Non è necessario spegnere il
motore!
• Staccate l’elemento filtrante spin-off con
una mano asciutta o un panno ruvido.
Non utilizzate ALCUN utensile per fissare il
filtro.
• Svitate le viti che fissano la coppa protettiva
di metallo all’elemento filtrante.
Fissate la coppa protettiva di metallo sul
nuovo elemento filtrante.
• Riempite il nuovo filtro con una quantità
sufficiente di combustibile pulito.
• Applicate uno strato sottile di olio sull’O-
ring e fissate il filtro con le mani.
