Velleman 802, User Manual, Page: 7 / 22

802
VELLEMAN 7
3. GROENE DRAADLUS (SELECTIE VAN DE PULSTIJD)
Bepaalde nieuwere modellen van auto's hebben een langere pulstijd nodig om de deursloten te activeren.
Behoud deze draadlus voor een normale pulstijd van 0,6 sec.; snijd de draadlus door voor een verhoogde pulstijd
van 3,6 sec.
3. Koppeling aan het originele, centrale vergrendelingmechanisme
Tegenwoordig bestaan er vele verschillende types van centrale vergrendeling in gewone passagierswagens. Zowel
motorgestuurde deursloten (in de meeste auto's) als vacuümgestuurde deursloten (Mercedes) hebben hun eigen,
typische bedrading. Ga daarom eerst na om welk type het gaat voor u met de installatie begint.
TEKENING 1: INSTALLATIE BIJ NIEUWE MOTOREN OF SPOELEN
Typisch voor: De recentere types actuatoren voor deursloten. Auto met centrale vergrendeling - Subaru, Volvo,
Audi.
TEKENING 2: DEURSLOTEN GEBASEERD OP EEN RELAISMODULE (POSITIEVE SCHAKELING)
Typisch voor: De meeste auto's van General Motors, sommige Ford-modellen, sommige auto's van American
Motors, sommige Chrysler-modellen (de meeste met achterwielaandrijving), sommige Mazda-
modellen, sommige Volkswagen-modellen, en Porsche (verplicht gebruik te maken van de
draden van de microschakelaar in het portier, draden voorhanden onder het dashboard).
TEKENING 3: DEURSLOTEN GEBASEERD OP EEN RELAISMODULE (NEGATIEVE SCHAKELING)
Typisch voor: Sommige Ford-modellen (binnenlandse markt en import), de meeste Toyota-modellen, sommige
Volkswagen-modellen, sommige Nissan-modellen, sommige Honda-modellen en sommige
Mitsubishi-modellen.
BLAUW
BLAUW / WI T
WI T
GEEL
PAARS
PAARS / WI T
STEKKER MET
6 DRADEN
SPOELEN
VAN DE
MOTOR
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
BLAUW
BLAUW / WI T
WI T
GEEL
PAARS
VI OLET/WHI TE
STEKKER MET
6 DRADEN
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
DEURSLOT
SCHAKELAAR
BESTAANDE
RELAI
SMODULE
VAN DE
AUTO
SPOELEN VAN DE MOTOR
BLAUW
BLAUW / WI T
WI T
GEEL
PAARS
PAARS / WI T
STEKKER MET
6 DRADEN
NO
NC
COM
COM
NC
NO
DEURSLOT
SCHAKELAAR
BASTAANDE
RELAI
SMODULE
VAN DE
AUTO
SPOELEN VAN DE MOTOR