Velleman 802, User Manual, Page: 17 / 22

802
VELLEMAN 17
DIAGRAMM 4 : TÜRSCHLÖSSER MIT SCHALTERN UND OHNE RELAIS
Typisch für: Manche Chrysler-Modelle (meistens Vorderantrieb), American Motors-, manche Ford-Modelle,
manche Toyota-Modelle und manche Nissan-Modelle.
DIAGRAMM 5: SYSTEM AKTIVIERT MITTELS TAUCHSPULEN (KEINE SCHALTER ZUM VERSCHLIEßEN
ODER ENTRIEGELN)
Typisch für : BMW
Anmerkung: Es muss eine Verbindung zwischen den Sperrschaltern für das Verschließen und Entriegeln und
der Grundeinheit des Verriegelungssytems hergestellt werden. Für normalen Betrieb darf der
Sperrschalter nicht auf 'sperren' stehen.
DIAGRAMM 6 : VAKUUMGESTEUERTE TÜRSCHLÖSSER
Typisch für: Mercedes Benz und Audi
Anmerkung: Suchen Sie das Kabel unter dem Kickpanel der Fahrerseite. Verwenden Sie eine Testlampe die
mit der Masse verbunden ist und prüfen Sie, ob Sie das richtige Kabel gewählt haben mithilfe der
Türen die nicht verschlossen sind. Die Testlampe wird aufleuchten. Wenn Sie die Türen
verschließen, wird die Testlampe erlöschen. Verbinden Sie die Abgreifklemmen mit +12V und die
Testlampe wird erneut aufleuchten. Schneiden Sie dieses Kabel durch und stellen Sie die
notwendigen Verbindungen her. Bei einer vakuumgesteuerten Türverriegelung muss den Jumper
zur Auswahl des Schlosstyps durchgeschnitten werden.
Für mehr Informationen zu diesem Produkt, siehe www.velleman.eu.
Alle Änderungen vorbehalten
.
BLAU
BLAU/WEI SS
WEI SS
GELB
VI OLETT
VI OLETT/WEI SS
6 PI N
STECKER
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
12 VOLT
TURVERRI EGELUNGS
SCHALTER
MOTORSPULEN
UNTERBRECHEN
BLAU
BLAU/WEI SS
WEI SS
GELB
VI OLETT
VI OLETT/WEI S
6 PI N
STECKER
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
MOTORSPULEN
UNTERBRECHEN
SPERRSCHALTER
VERSCHLI ESSEN
SPERRSCHALTER ENTRI EGELN
LOCKI NG CONTROL UNI T
REQUEST
I NPUT
REQUEST
I NPUT
LOCK
UNLOCK
BLAU
BLAU/WEI SS
WEI SS
GELB
VI OLETT
VI OLETT/WEI SS
6 PI N
STECKER
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
UNTER-
BRECHEN KOMPRESSOR
TURSCHALTER