Velleman 802, User Manual, Page: 16 / 22

802
VELLEMAN 16
3. Mit der bestehenden, zentralen Türverriegelung verbinden
Es gibt heute eine Vielfalt an Zentralverriegelungen bei Autos. Sowohl motorisierte Türschlösser (in den meisten
Autos) als auch vakuumgesteuerte Türschlösser (Mercedes) haben eine eigene spezifische Bekabelung. Deshalb
müssen Sie vor der Installation der
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prüfen, um welchen Typ es sich handelt.
DIAGRAMM 1 : INSTALLATION BEI NEUEN MOTOREN ODER SPULEN
Typisch für: die neueren Aktuatortypen für Türschlösser. Auto mit Zentralverriegelung: Subaru, Volvo, Audi.
DIAGRAMM 2 : TÜRSCHLÖSSER MIT EINEM RELAISMODUL (POSITIVE SCHALTUNG)
Typisch für: Die meisten General Motors-Modelle, manche Ford-Modelle, manche American Motors-Modelle,
manche Chrysler-Modelle (meistens Heckantrieb), manche Mazda-Modelle, manche Volkswagen-
Modelle, und Porsche (verpflichtete Anwendung der Kabel des Mikroschalters in der Wagentür,
Kabel sind vorhanden unter dem Armaturenbrett).
DIAGRAMM 3 : TÜRSCHLÖSSER MIT EINEM RELAISMODUL (NEGATIVE SCHALTUNG)
Typisch für: Manche Ford-Modelle (für den Binnenmarkt und Importmodelle), die meisten Toyota-Modelle,
manche Volkswagen, manche Nissan-Modelle, manche Honda-Modelle und manche Mitsubishi-
Modelle.
BLAU
BLAU/WEI SS
WEI SS
GELB
VI OLETT
VI OLETT/WEI SS
6 PI N
STECKER
MOTORSPULEN
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
BLAU
BLAU/WEI SS
WEI SS
GELB
VI OLETT
VI OLETT/WEI SS
6 PI N
STECKER
NO
NC
COM
COM
NC
NO
12 VOLT
TURVERRI EGELUNGS
SCHALTER
BESTEHENDES
RELAI S-
MODUL
MOTORSPULEN
BLAU
BLAU/WEI SS
WEI SS
GELB
VI OLETT
VI OLETT/WEI SS
6 PI N
STECKER
NO
NC
COM
COM
NC
NO
TURVERRI EGELUNGS
SCHALTER
BESTEHENDES
RELAI
S-
MODUL
MOTORSPULEN