Vari Hurricane MaX F-580, User Manual

Page: 50 / 64

Hurricane MaX
2) Jeżeli poślizg paska ma miejsce między silnikiem a skrzynią biegów , naciągnij go przy pomocy napinacza ( 1 na
Rys.
19 ). Wolnić rolkę napinającą poluzowując nakrętkę umieszczoną na płycie silnika i za pomocą odpowiedniego narzędzia (np.
śrubokręt) napiąć rolkę zgodnie z kierunkiem strzałki i dokręcić w napiętym stanie nakrętkę. Następnie sprawdź poprawność
działania napędu kół jezdnych.

Jeżeli nie można odpowiednio wyregulować naciągu kół pasowych dla wyeliminowania poślizgu paska
należy ten pasek wymienić na nowy.

Po zakończeniu regulacji nie należy zapomnieć, aby wiązkę przewodów umocować opaską zapasową z powrotem do
pokrywy przekładni. Dwie opaski pozostały z montażu maszyny.
3.5.4.1.2 R
EGULACJA ROLKI NAPINAJĄCEJ NAPĘDU NARZĘDZIA ROBOCZEGO
Zdejmij przednią plastikową osłonę 1 na
Rys. 10
krok >1 , żebyś mógł obserwować pasek i koła przekładni (
Rys. 15
). (
Oznaczenia
A , B i C na rysunkach Rys. 15 , 16 , 17 i 18 oznaczają to samo i należą do tej samej linki.)
1) Napnij pasek odkręcając 130 śrubkę A na Rys. 16 o około 1 mm w kierunku strzałki i sprawdzić działanie sprzęgła napędu
narzędzia roboczego. Kontynuować napinanie tak długo, aż przekładnia pasowa zaczyna wprowadzać w ruch narzędzie robocze
przy 1/3 kroku dźwigni i gdy równocześnie pasek przekładni przestanie chwytać gdy dźwignia sprzęgła kół jezdnych zostanie
zwolniona. Jeżeli śrubka A nie może już być bardziej wykręcona wkręć ją do końca, a następnie odhacz koniec linki od ramienia
mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny bardziej odległy otwór w ramieniu mechanizmu napinającego. Następnie
powtórzyć kroki w celu napięcia paska.

Po każdej regulacji przeprowadź kontrolę działania hamulca automatycznego, rozdział 3.5.4.3 .
3.5.4.2 W
YMIANA PASKA KLINOWEGO
Wymień pasek klinowy 131 na nowy jeżeli jest już wyciągnięty, że nie można zapewnić prawidłowego naciągu regulacją mechanizmu
napinającego. Dokładne wskazówki dotyczące wymiany paska klinowego nie są zawarte w niniejszej instrukcji ponieważ znacznie
przekraczałyby on jej ramy. Wymieniając pasek kieruj się Rys. 20 i Rys. 6 . Prowadź pasek wzdłuż wszystkich elementów
prowadzących!

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
3.5.4.3 K
ONTROLA DZIAŁANIA I REGULACJA HAMULCA
Sprawdzaj działanie hamulca automatycznego po każdych 10 godz. pracy kosiarki. Bieżąca kontrola może być przeprowadzana podczas
koszenia. Za każdym razem gdy zwalniasz dźwignię sprzęgła napędu dysku tnącego hamulec automatyczny musi zatrzymać
narzędzie robocze w przeciągu 5 sekund.

Przerwij pracę do momentu usunięcia awarii hamulca automatycznego.

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Jeżeli hamulec nie zatrzymuje dysku w przewidzianym czasie to należy przeprowadzić regulację linki hamulca B na Rys. 15 , 16 i 18 .
Śrubę regulacyjną dociągająca linkę hamulca ( B na
Rys. 16
) do ramy wykaszarki, należy wkręcić w kierunku odwrotnym niż wskazywany
przez strzałkę (w kierunku ramy) tak że osiowy prześwit linki w śrubie regulacyjnej wynosi 1 mm. Sprawdź działanie hamulca
automatycznego. Jeżeli całkowite dokręcenie śruby ( B ) nie przyniesie spodziewanych efektów w postaci skutecznego hamownia dokonaj
regulacji śruby linki hamulca ( B na Rys. 18 ) najdującej się przy rękojeści tak aby prześwit osiowy linki w śrubie regulacyjnej wynosił
1 mm. Sprawdź działanie hamulca automatycznego 132 .

Jeżeli po dokonaniu regulacji hamulec wciąż nie działa właściwie skontaktuj się autoryzowanym punktem
serwisowym. W żadnym przypadku nie kontynuować pracy z niedziałającym hamulcem!
3.5.5 O
KRESY MIĘDZY SERWISAMI
Działanie Przed użyciem W sezonie Przed
składowaniem
Sprawdzenie poziomu oleju tak zgodnie z instrukcją obsługi silnika tak
Czyszczenie filtru powietrza silnika sprawdzić co 10 godzin 133 tak
Mycie - 2x tak
Usunięcie brudu i resztek roślin - po każdym koszeniu tak
Ostrzenie ostrzy narzędzia roboczego sprawdzić w zależności od potrzeby tak
Sprawdzenie noży i ich mocowania tak natychmiastowa wymiana zniszczonych tak
Sprawdzenie dokręcenia narzędzia roboczego (noża) tak - tak
Sprawdzenie dokręcenia połączeń śrubowych tak co 5 godzin tak
130 Możesz również użyć śrubki A na Rys. 18 znajdującej się przy rączce na drugim końcu linki. W takim przypadku przekręć śrubkę w kierunku od szyny.
131 Używaj wyłącznie paków klinowych zalecanych przez producenta. Prawidłowe przeniesienie napędu nie może być zagwarantowane jeżeli używane są inne paski.
132
Można też spróbować działać odwrotnie – najpierw dokręcić śruby linki hamulca
B
na Rys. 18 przy rękojeści (w kierunki szyny na rękojeści) tak aby prześwit osiowy linki w śrubie
regulacyjnej wynosił 1 mm.
133
W bardzo zakurzonym środowisku sprawdzać i czyść co godzinę!
50
Re
vi
ze
1
0/
20
19