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Wagen VARES
Sehr geehrter Kunde,
wir danken Ihnen, dass Sie sich für den Kauf eines Erzeugnisses der Gesellschaft VARES Mnichovice a.s.
entschieden haben.
Wir geben Ihnen mit dieser Broschüre eine Anleitung in die Hand, die Ihnen die Arbeit mit dem VARES-
Anhänger (Wagen) erleichtern soll. Mit dieser technischen Dokumentation soll der korrekte Umgang mit dem
Gerät abgesichert und alle Anwendungsmöglichkeiten ausgeschöpft werden. Wir hoffen, dass Sie mit unserem
Erzeugnis vollkommen zufrieden sein werden. Wir sind Ihnen sehr dankbar, wenn Sie sich mit Fragen oder
Wünschen an uns wenden.
Karel Vodenka
Vorsitzender der Aktiengesellschaft
I. Verwendung
Die VARES-Anhänger werden zur Beförderung verschiedener Materialien, Gegenstände und Werkzeuge in Verbindung
mit einer Antriebseinheit verwendet. Je nach Typ der Antriebseinheit werden entsprechende Aufhängevorrichtungen
geliefert.
Traktorenanhänger:
TDK, TDKL,
TR 220, TR 220L, TR 220S,
TR
350-7,
TR
500-5,
TRVM,
TRVML,
TRVMS
Die
Traktorenanhänger
können an Gartentraktoren der Marke AGROJET, STARJET, TURBOCUT, WESTWOOD,
MTD, Traktoren mit Chassis CASTELGARDEN (zum Beispiel TWINCUT, SOLO, VIKING, HONDA 2113, HONDA
2213...), YARD PRO, MURRAY u.ä. angehängt werden.
Grubberanhänger:
HV 220, HV 220L, HV 220S,
HV 350-7,
HV 500-5
Die
Grubberanhänger
können an Grubber der Marke MOUNTFIELD CS, TERRA, VARI, UNI, STAFOR und an
Mähmaschinen der Marke MF 79 u.ä. angehängt werden.
Diese Anhänger
wurden vom Verkehrsministerium der Tschechischen Republik zu den unten angeführten
Bedingungen unter dem Typ des genehmigten Fahrzeuges für den Betrieb auf öffentlichen Kommunikationswegen
genehmigt:
Anhänger:
Typ des genehmigten Fahrzeugs:
Anhänger:
Typ des genehmigten Fahrzeugs:
HV 220 (L, S,)
2746-01-07
TDK
6332-03-01
HV 350-7 2746-02-06
TR
220
(L,
S,)
6332-02-01
HV 500-5
2746-03-05, 2746-03-06
TRVM (L, S,)
6332-04-01
TR
350-7
6332-01-01
Die Grubberanhänger und Anhänger für Gartentraktoren können unter folgenden Bedingungen auf öffentlichen
Kommunikationswegen fahren:
1
) Der Anhänger muss an der Vorderseite mit weißen Rückstrahlern und an der Rückseite mit roten Rückstrahlern
ausgestattet sein.
2
) Der Fahrer signalisiert eine Änderung der Fahrtrichtung durch Handzeichen.
3
) Die Höhe der Ladung darf nicht mehr als 1,0 m von der Ladeflächenebene und die Breite darf nicht mehr als 0,2 m
von der Seitenwand betragen.
4
) Bei schlechten Sichtverhältnissen gilt Fahrverbot!
II. Beschreibung
Die VARES-Anhänger (Wagen) sind einachsig, ohne Federung und als Ganzstahlkonstruktion gebaut. Sie werden in
folgende Hauptgruppen eingeteilt:
1
) Wagenkasten (Pritsche)
2
) Fahrgestell
1
) Wagenkasten - Der selbsttragende Wagenkasten hat feste Seitenwände und eine feste Vorderwand. Die
Hinterwand kann aufgeklappt und abgenommen werden. Die Verbindung zum Fahrgestell erfolgt mit Hilfe von
drehbaren Aufhängevorrichtungen in U-Form, die an den Querträger des Fahrgestells angeschraubt sind, sowie mit
Hilfe des Sicherungsbolzens am Vorderteil. Der Wagenkasten ist derart aufgehängt, dass die Pritsche um ca. 30° nach
hinten gekippt werden kann.
2
) Fahrgestell - Das röhrenförmige Fahrgestell ist eine selbsttragende geteilte Konstruktion. Grundbestandteil des
Fahrwerkes ist das Längsrohr, das in zwei Hälften geteilt ist, die über Flansche mit der Schraubverbindung =
Zugstange und dem Querrohr = Achse verbunden sind. Die Wagen der Reihe TDK haben eine ungeteilte Zugstange.
Längs- und Querrohr sind miteinander verschweißt. Bei Grubberwagen sind am Längsrohr der Sitz mit Rückenlehne
und der Verschluss für das Abkippen des Wagenkastens angebracht. Die Zugstange ist am ihrem Vorderteil mit einem
austauschbaren schwenkbaren Ansatzstück (entsprechend der Antriebseinheit) versehen, mit dessen Hilfe der Wagen
mit den einzelnen Antriebseinheiten verbunden werden kann. Dieser schwenkbare Teil der Zugstange ermöglicht ein
Kippen des Wagens quer zur Antriebseinheit. Die Achse ist aus einem starkwandigen Rohr gefertigt. Auf beiden Seiten
der Achse sind Radhalbachsen angeschweißt. Des Weiteren ist an der Achse auch die Wagenkastenhalterung
angeschweißt. An den Halbachsen befinden sich die Laufräder, bei den Grubberwagen noch die Bremsvorrichtung mit
Bremsbacken und Bremstrommel. Am Vorderteil der Zugstange sind die Fußstütze und das Bremspedal angeschweißt.
Die Bremsen arbeiten mechanisch und werden vom Fahrersitz aus über ein Fußpedal bzw. über die unter dem Sitz
befindliche Handbremse betätigt. Die Grubberwagen sind mit einer Bremse, die Traktorenwagen ohne Bremse
versehen. Die Wagen TR 500-5 sind mit einer Druckbremse ausgestattet. Die Räder sind je nach Anhängertyp mit
Reifen versehen – siehe Tabelle.
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