Ce moteur est refroidi à l’air. La saleté ou les débris peuvent empêcher la circulation
d’air et causer la surchauffe du moteur, entraînant un rendement insatisfaisant et une fin
de vie précoce.
1. Dégager les débris de la prise d’air à l’aide d’une brosse ou d’un chiffon sec (A,
Figure 17).
2. S’assurer que la tringlerie, les ressorts et les commandes (B, Figure 17, 18) sont
toujours propres.
3. S’assurer que la zone autour et derrière le silencieux (C, Figure 17, 18) est
exempte de toute substance inflammable.
4. S’assurer que les ailettes du refroidisseur à huile (D, Figure 17) sont exemptes de
saleté et de débris.
5. Desserrer les attaches (E, Figure 17, 18) et retirer les panneaux (F) pour accéder
aux débris. Enlever le gazon et les débris accumulés sur les cylindres.
6. Installer les panneaux d’accès aux débris (F, Figure 17, 18) et fixer les attaches (E).
Après une certaine période, les débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de
refroidissement du cylindre et causer la surchauffe du moteur. Les débris ne peuvent
être enlevés sans un désassemblage partiel du moteur. Faire inspecter et nettoyer le
système de refroidissement par un détaillant autorisé de service de Briggs & Stratton tel
que recommandé dans le
Calendrier d’entretien
.
Entretien du système de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et des autres sources d’inflammation.
•
Examiner régulièrement les conduites de carburant, le réservoir de carburant,
le bouchon de carburant et les raccords pour détecter toute fissure ou fuite.
Remplacer les pièces endommagées.
•
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d’arrêt de carburant.
•
Si le carburant se renverse, attendre jusqu’à ce qu’il sèche avant de démarrer le
moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans
la même position que les pièces d’origine. D’autres pièces pourraient causer des
dommages ou une blessure.
Filtre de carburant, si installé
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d’arrêt de carburant. Si le réservoir de
carburant n’est pas vidangé, du carburant peut s’échapper et causer un incendie ou
une explosion.
2. À l’aide de pinces, presser les languettes (B, Figure 19) des serres (C), puis glisser
les serres en retrait du filtre à carburant (A). Tourner et tirer les conduites de
carburant (D) du filtre à carburant.
3. Examiner les conduites de carburant (D, Figure 19) pour toute présence de fissures
ou fuites. Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19) avec un filtre d’origine du fabricant.
5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 19) avec des brides (C).
Entreposage
Système de carburant
Voir la figure : 20.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
•
Puisque les veilleuses et autres sources d’allumage peuvent causer des
explosions, garder le carburant ou l’équipement loin des fournaises, des poêles,
des chauffe-eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
Maintenir le moteur au niveau à la bonne position de fonctionnement. Remplir le
réservoir de carburant (A, Figure 20) avec du carburant. Pour prendre en compte
l’expansion du carburant, ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus de la base
du col (B).
Le carburant peut se dégrader lorsqu’il est conservé dans un contenant plus de
30 jours. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant sans alcool et d’un traitement à
base d’éthanol dans le contenant d’entreposage est recommandée. Ceci maintient la
fraîcheur du carburant et réduit les problèmes liés au carburant ou à la contamination
dans le système de carburant.
Lors du remplissage du contenant avec le carburant, ajouter un stabilisateur de
carburant sans alcool, tel que spécifié dans les instructions du fabricant. Si l’essence
dans le moteur n’a pas été traitée avec un stabilisateur de carburant, elle doit être
vidangée dans un contenant approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce que tout
le carburant soit utilisé.
REMARQUE :
NE PAS faire fonctionner le moteur doté d’un système d’injection
électronique sans carburant. La pompe de carburant peut subir des dommages.
S’assurer d’ajouter la bonne quantité de stabilisateur de carburant au réservoir de
carburant et faire fonctionner le moteur pendant 30 minutes.
Huile à moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, remplacer l’huile. Consulter la section
Changer l’huile moteur
.
Dépannage
Aide
Pour obtenir de l’aide, communiquer avec un détaillant local ou visiter
BRIGGSandSTRATTON.COM
ou composer
1-800-444-7774
(aux USA).
Spécifications
Spécifications et pièces de remplacement
Modèles: 54E000, 540000,
Cylindrée
54.68 po³ (896 cc)
Alésage
3.366 po (85,5 mm)
Course
3.071 po (78,0 mm)
Volume d’huile
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 l)
Écartement des électrodes de bougie
.030 po (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-po (20 Nm)
Entrefer armature/carcasse
.005 - .008 po (,13 - ,20 mm)
Jeu de soupape d’admission
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
Jeu de soupape d’échappement
.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)
Modèles: 610000, 61A000, 61E000, 61G200, 61G300
Cylindrée
60.60 po³ (993 cc)
Alésage
3.366 po (85,5 mm)
Course
3.406 po (86,5 mm)
Volume d’huile
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 l)
Écartement des électrodes de bougie
.030 po (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-po (20 Nm)
Entrefer armature/carcasse
.005 - .008 po (,13 - ,20 mm)
Jeu de soupape d’admission
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
Jeu de soupape d’échappement
.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)
Pièces de rechange – Modèles: 54E000, 540000,
610000, 61A000, 61E000, 61G200, 61G300
Pièce de rechange
Numéro de pièce
Filtre à air à effet cyclone (Figure 13)
841497
Filtre de sécurité à effet cyclone
(Figure 13)
821136
Filtre à air à profil bas (Figure 14)
692519
Préfiltre à profil bas (Figure 14)
692520
Huile∘– SAE 30
100028
Filtre à huile
842921
Filtre à carburant
84001895
Bougie à résistance
491055S
Bougie platine à grande longévité
5066K
Clé pour bougie d’allumage
19576S
Vérificateur d’allumage
84003327
La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 1 000 pieds (300 mètres)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 10 °F (5,6 °C) au-dessus de
77 °F (25 °C). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15° d’inclinaison. Consulter
le manuel d’utilisation de l’équipement pour connaître les limites d’utilisation sécuritaire
sur les pentes.
Puissance nominale
Les valeurs brutes de puissance nominale de chaque modèle de moteur à essence
sont indiquées conformément au code J1940 Procédure d’évaluation de la puissance
et du couple nominaux des petits moteurs de la SAE (Society of Automotive Engineers)
31
Not for
Reproduction
