Unimec TP, Assembly Instructions Manual

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183 204 306 407 559 7010 8010
Quantité de
graisse
interne
[kg]
0,06 0,1 0,3 0,6 1 1,4 1,4
9010 10012 12014 14014 16016 20018 25022
Quantité de
graisse
interne
[kg]
2,3 4 4 14 14 28 28
En cas de remplissage ou de vidange, il est nécessaire d’utiliser le
lubrifiant Mark CA, de forniture Unimec.
b) Insuffisate ou mauvaise lubrification de la tige filetée: la lubrification
de la tige filetée doit être effectué et répété par l’utilisateur, en
fonction du type de travail et de l’environnement, avec une périodicité
qui garantisse la présence d’une couche de lubrifiant propre entre les
surfaces qui sont en contact les unes avec les autres.Il est obligatoire
d’utiliser le lubrifiant Unimec Mark CA, appliqué manuellement ou
avec graisseurs automatiques prévus dans Unimec in differénts kit
de lubrification.
c) Desctruction des composants sujets à l’usure: les composants
constitutifs soumis au frottement subissent les effets de l’usure.
Les parties en bronze (4 et 7) sont celles qui sont les plus sujettes
à l’usure et les particules abrasives se déposent souvent comme
indiqué sur la vis sans fin et la tige filetée (5 et 6) en altérant la
géométrie de contact. La détérioration des roulements (8 et 9)
provoque l’arrêt de la transmission, tandis que l’usure des joints (10
et 14) favorise les écoulements.
d) Charges latérales ou désalignements: il est indispensable de vérifier
l’orthogonalité entre la tige filetée et le plan de fixation du carter,
et la coaxialité entre la charge et cette même tige. L’application
de plusieurs vérins pour le levage de la charge nécessite une
vérification supplémentaire: il est indispensable que les points