
107
• évacuez ;
• purgez avec un gaz inerte ;
• ouvrez le circuit par découpe ou brasage.
La
charge de réfrigérant
doit être récupérée dans des bouteilles/conteneurs de récu-
pération appropriés. Le système des appareils contenant du
réfrigérant inflammable
doit être purgé avec de l’azote sans oxygène afin de s’assurer que l’appareil soit sûr. Cette
procédure peut devoir être répétée plusieurs fois. Ni air comprimé ni oxygène ne doit
être utilisé pour purger les systèmes frigorifiques.
Pour les appareils contenant des
réfrigérants inflammables
, la purge doit être réalisée
en rompant le vide dans le système avec de l’azote sans oxygène et en continuant à le
remplir jusqu’à ce que la pression de service soit atteinte, puis en ventilant à l’atmos-
phère et enfin en créant un vide.
Cette procédure doit être répétée jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de réfrigérant dans le sys-
tème. Lorsque la charge finale d’azote sans oxygène est utilisée, le système doit être
ventilé à la pression atmosphérique pour que toute opération nécessaire puisse être
effectuée. Cette opération est absolument vitale si des opérations de brasage sur la tu
-
yauterie doivent être réalisées.
Assurez-vous que la sortie de la pompe à vide ne soit pas à proximité d’une source d’igni-
tion potentielle et qu’il y ait une bonne ventilation.
Procédures de charge
En plus des procédures de charge conventionnelles, les exigences suivantes doivent être
respectées.
- Assurez-vous qu’aucune contamination de différents réfrigérants ne se produit lors de
l’utilisation de l’équipement de charge.
Les tuyaux et/ou les conduites doivent être aussi courts que possible afin de minimiser
la quantité de réfrigérant qu’ils contiennent.
- Les bouteilles/conteneurs doivent être maintenus à la verticale.
- Assurez-vous que le système de réfrigération soit mis à la terre avant de charger le
système avec du réfrigérant.
- Étiquetez le système lorsque la charge est terminée (si cela n’a pas déjà été fait).
- Assurez-vous de ne pas trop remplir le système de réfrigération.
Avant de recharger le système, il doit être testé sous pression avec le gaz de purge
approprié. Un essai d’étanchéité doit être effectué sur le système à la fin du chargement
et avant toute mise en service. Un essai d’étanchéité de suivi doit être effectué avant de
quitter le site.
Mise hors service
Avant d’effectuer cette procédure, il est essentiel que le technicien soit parfaitement fa
-
miliarisé avec l’équipement et toutes les informations concernant cet équipement. Il est
recommandé de récupérer tous les réfrigérants en toute sécurité.
Un échantillon d’huile et de réfrigérant doit être prélevé avant d’effectuer ce travail, au
cas où une analyse serait nécessaire avant la réutilisation du réfrigérant. Il est essentiel
que l’alimentation électrique soit disponible avant d’effectuer ce travail.
a) Familiarisez-vous avec l’équipement et son fonctionnement.
b) Isolez le système électrique.
c) Avant de commencer la procédure, assurez-vous que:
• un équipement de manutention mécanique soit disponible, si nécessaire, pour la mani-
pulation des bouteilles/conteneurs de réfrigérant ;
Summary of Contents for PAC Alaska 7
Page 2: ...2 3 4 1 6 7 5 8 1 4 5 2 3...
Page 3: ...4 5 7 2 13 12 3 6 1 15 14 5 4 7 1 2 3 6 8 10 9 11...
Page 153: ...153 UFESA 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15...
Page 154: ...154 1 2 3 4 5 6 7 8 50 F 250V 3 15...
Page 155: ...155 4 2 2 2 R290 90...
Page 156: ...156 2000 m...
Page 157: ...157 B B TRENDS SL 24 A 60 1...
Page 158: ...158 2 B 1 2 3 4 C CR2025 3V 1...
Page 159: ...159 2 3 A 1 1 4 15 11 10 24 24 11 14 8 6 10 4...
Page 160: ...160 1 2 1 C 6 7 15 C 31 C 6 7 1 C LED 5 3 5 4 11 2 1 2 15 11 14 5 3 1 24 3 LED LED 3 LED LED...
Page 161: ...161 5 1 2 3 4 5 6 7 11 43 C 15 C 14 15 C 3...
Page 162: ...162 1 2 3 4 100 E4...
Page 163: ...163 1 10 2 1 35...
Page 165: ...165 GWP GWP GW 3 1 3 1 CO2 100 0 8 kW h 60 1 2 3 4 5 Oceanic 2012 19 2012 19...
Page 166: ...166 R290...
Page 167: ...167 LED E2 LED E3 LED E4...
Page 168: ...168 3 R290 GWP 3...
Page 169: ...169...
Page 170: ...170 CO2...
Page 171: ...171...
Page 172: ...172 LFL 25 OFN...
Page 173: ...173...
Page 174: ...174 80...
Page 175: ...175...
Page 176: ...176...
Page 177: ...177 08...
Page 178: ...178 LFL 52 NFO...
Page 179: ...179...
Page 180: ...180 2OC...
Page 181: ...181 3 3 PWG 092R...
Page 182: ...182 2E 3E 4E...
Page 183: ...183 1 2 3 4 cinaecO 5 UE 91 2102 UE 91 2102 EEEW 092R...
Page 185: ...185 2 1 53 5...
Page 186: ...186 2 3 4 001 4E 1 01...
Page 187: ...187 3 5 1 2 3 5 4 6 7 11 34 51 41 51 3 1...
Page 188: ...188 01 4 1 1 2 13 51 7 6 1 7 6 5 5 3 11 4 2 1 2 51 41 11 5 42 1 3 3...
Page 189: ...189 C 3 5202RC 1 2 3 A 1 4 1 51 11 01 42 42 11 41 6 8...
Page 190: ...190 06 1 2 B 1 2 3 4...
Page 191: ...191 0002 LS SDNERT B B 42 A...
Page 192: ...192 1 2 3 4 5 6 7 8 05 51 3 052 F o T 2 4 2 2 09 092R...
Page 193: ...193 ASEFU 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 01 11 21 31 41 51...
Page 198: ...198 B B TRENDS S L B B TRENDS S L EC 44 1999 B B TRENDS S L B B TRENDS S L...