| POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT SÉRIE FR300V
AVERTISSEMENT!
NE PAS ouvrir ni tenter de réparer le moteur de votre pompe de série FR300V. L’ouverture du boîtier du moteur peut compromettre l’intégrité de
sa construction à l’épreuve des explosions et annulera toute garantie en vigueur et homologation (enregistrement UL).
Prière de consulter la politique de garantie
à la page 2.
AVERTISSEMENT!
S’assurer que toutes les sources d’alimentation électrique de la pompe sont hors tension avant d’effectuer toute intervention ou opération
de maintenance.
Síntoma
Causa
Solución
La pompe ne veut
pas s’amorcer.
1. Problème de conduite d’aspiration
Vérifier la présence éventuelle de fuites dans la conduite d’aspiration.
2. Soupape de dérivation ouverte
Déposer et inspecter la soupape. Elle doit se déplacer librement et être exempte de tout débris.
3. Les ailettes se coincent
Vérifier les ailettes et les fentes pour la présence éventuelle de rayures, ébarbures et traces d’usure.*
4. Usure excessive du rotor ou des ailettes
Inspecter le rotor et les ailettes pour vérifier leur usure excessive ou d’éventuels dommages. Remplacer
au besoin.*
5. Sortie colmatée
Vérifier la sortie de pompe, le tuyau, le pistolet et le filtre pour leur colmatage éventuel.
6. Grippage par vapeur
Diminuer la distance verticale et horizontale entre la pompe et le liquide. Retirer le pistolet automatique.
Faible capacité.
1. Saleté excessive dans le filtre
Retirer et nettoyer le filtre.
2. Problème de conduite d’aspiration
Inspecter la conduite d’aspiration pour d’éventuelles fuites ou obstructions. Elle peut être trop petite, trop
longue ou insuffisamment étanche.
3. La soupape de dérivation se coince
Déposer et inspecter la soupape. Elle doit se déplacer librement et être exempte de tout débris.
4. Les ailettes se coincent
Vérifier les ailettes et les fentes pour d’éventuelles traces d’usure.*
5. Usure excessive du rotor ou des ailettes
Inspecter le rotor et les ailettes pour vérifier leur usure excessive ou d’éventuels dommages. Remplacer au
besoin.*
6. Tuyau ou pistolet endommagé
Remplacer le tuyau ou le pistolet.
7. Filtre colmaté
Remplacer le filtre.
8. Niveau de fluide bas
Remplir le réservoir.
La pompe tourne
lentement.
1. Tension inappropriée
Vérifier la tension de ligne à l’arrivée pendant que la pompe tourne.
2. Les ailettes se coincent
Vérifier les ailettes et les fentes pour la présence éventuelle de rayures, ébarbures et traces d’usure.*
3. Problème de câblage
Vérifier la présence éventuelle de connexions desserrées.
4. Problème de moteur
Consulter la politique de garantie.
Le moteur cale.
1. La soupape de dérivation se coince
Déposer et inspecter la soupape. Elle doit se déplacer librement et être exempte de tout débris.
2. Tension faible
Inspecter le rotor et les ailettes pour vérifier leur usure excessive ou d’éventuels dommages.
3. Usure excessive du rotor ou des ailettes
Verifique si hay daño o desgaste excesivo en el rotor y las aspas.*
4. Débris dans la cavité de pompe
Nettoyer les débris dans la cavité de pompe.
Le moteur surchauffe
(Surcharge thermique
déclenchée).
1. Pompage de fluides à viscosité élevée
Ces fluides ne peuvent être pompés que pendant de courtes périodes (cycle de service inférieur à 30 minutes).
2. Filtre colmaté
Retirer et nettoyer le filtre.
3. Conduite d’aspiration obstruée
Déposer et nettoyer la conduite.
4. Problème de moteur
Consulter la politique de garantie.
5. Blocage du rotor de pompe
Nettoyer et vérifier le rotor et les ailettes de pompe.*
Dépannage
Le guide de dépannage suivant est fourni pour offrir une assistance de diagnostic de base en cas de fonctionnement anormal de votre pompe Tuthill.
Pour toutes questions portant sur l’installation, le fonctionnement ou l’entretien du produit, prière de communiquer avec notre Service à la clientèle au 1-800-634-2695. Vous
pouvez aussi communiquer avec nous sur le Web à l’adresse «www.fillrite.com ».
