Troy-Bilt TB590 EC, Operator'S Manual

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AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACÍO
La velocidad mínima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso al
tornillo de ajuste de mínima a través de un orificio en la parte superior de la
cubierta del motor (Fig. 43).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su
motor seriamente. Los ajustes del carburador
deben ser realizados por un proveedor de
servicio autorizado.
Si después de inspeccionar el combustible y
limpiar el filtro de aire el motor aún no funciona en
mínima, ajuste el tornillo de velocidad mínima
según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una
mínima alta durante un minuto para que se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en mínima. Si el
motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeño en el orificio de la
cubierta del motor (Fig. 43). Gire el tornillo de mínima hacia adentro, en
sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que
el motor funcione en mínima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está funcionando
en mínima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando en mínima,
gire el tornillo de velocidad mínima en sentido antihorario de a 1/8 de
vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la velocidad mínima.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del
tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de los problemas del
motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire
No mantener debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento
inadecuado o puede causar daño permanente a su motor.
1. Abra la tapa del filtro de aire. Empuje hacia
adentro la lengüeta que está en lado inferior
de la tapa. Después hale hacia afuera y arriba
la tapa del filtro de aire. (Fig. 41).
NOTA: Es posible que deba retirar la tapa de
combustible para poder retirar por completo la
cubierta del filtro de aire.
2. Retire el filtro de aire (Fig. 41).
3. Lave el filtro con agua y detergente. Enjuague
bien el filtro y déjelo secar.
4. Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE
30 para recubrir ligeramente el filtro.
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el
exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el filtro (Fig. 42).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire, su
garantía será ANULADA.
7. Instale de nuevo la tapa del filtro de aire.
Haga coincidir las ranuras que hay en la parte superior de la tapa del filtro
de aire con las lengüetas de la parte superior de la placa posterior (Fig. 42).
8. Gire la tapa hacia abajo hasta que la lengüeta de la placa posterior del filtro
de aire se enganche en la ranura de la tapa del filtro de aire (Fig. 41).
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA:
Al apagar la unidad, asegúrese de que el
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad para
prevenir graves lesiones personales.
Fig. 43
Tornillo de ajuste de mínima
Fig. 41
Cubierta del
filtro de aire
Filtro de
aire
Orejeta
Fig. 42
Orejeta
Apoye
Plato
Cerrar la
Etiqueta
Filtro de
aire
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INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
No podemos exagerar la importancia de verificar y mantener el nivel correcto de
aceite en el cárter del cigüeñal. Inspeccione el nivel de aceite antes de cada uso:
1. Apague el motor y permita que el aceite
drene dentro del cárter del cigüeñal.
2. Coloque el motor sobre una superficie plana y
nivelada, con el protector de la cabeza de corte
colgando de un banco o mesa de trabajo para
obtener una lectura adecuada del nivel de
aceite (Fig. 35).
3. Mantenga la suciedad, recortes de césped,
etc. fuera del motor. Limpie el área alrededor
del tapón de relleno de aceite / varilla de
medición antes de retirarlo.
4. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla de
medición y seque el aceite. Vuelva a insertarlo
completamente hacia adentro.
5. La mirada en el petróleo llena hoyo, utiliza
una linterna si necesitado. El petróleo debe
estar tocando apenas las interiores la mayoría
de los hilos (Fig. 36).
6. Si el nivel de aceite no está tocando la rosca
más interior del agujero de llenar aceite,
añada una pequeña cantidad al agujero de
llenar aceite y vuelva a comprobar (Fig. 36).
Repita este procedimiento hasta que el nivel
de aceite alcance la rosca más interna del
agujero de llenar aceite.
NOTA: No llene demasiado la unidad.
NOTA: Verifique que el anillo en O esté en su
lugar en el tapón de relleno de aceite / varilla de medición cuando mida y
cambie el aceite (Fig. 37).
CAMBIO DEL ACEITE
En un motor nuevo, cambie el aceite después de las 10 primeras horas de
operación. Cambie el aceite mientras el motor aún está caliente. El aceite
fluirá con libertad y llevará más impurezas.
1. Desenchufe el manguito de la bujía de
encendido para eliminar el arranque.
2. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla de
medición.
3. Vierta el aceite fuera del orificio de llenado de aceite
en un recipiente inclinando la unidad hasta una
posición vertical (Fig. 38). Deje suficiente tiempo
como para completar el drenaje.
4. Seque todo el aceite residual de la unidad y
limpie todo el aceite que pueda haberse
derramado. Elimine todo el aceite de acuerdo
con las normas federales, estatales y locales.
5. Vuelva a cargar el cárter del cigüeñal con 90 ml
(3,04 onzas fluidas) de aceite SAE 30 SF, SG, SH
(Fig. 39).
NOTA: Use la botella y la boquilla que guardó del uso
inicial para medir la cantidad correcta. El nivel de
90 ml (3,04 onzas) está aproximadamente en la
parte superior de la etiqueta de la botella (Fig. 40).
Mida el nivel con la varilla de medición. Si el nivel
está bajo, agregue una pequeña cantidad de aceite
y vuelva a medir (Fig. 36). No lo llene demasiado.
6. Vuelva a colocar el tapón de relleno de
aceite/varilla de medición.
7. Vuelva a conectar el manguito de la bujía de
encendido.
PRECAUCION:
Para evitar un desgaste excesivo del motor y el
daño de la unidad, mantenga siempre el nivel de aceite correcto en
el cárter del cigüeñal. No opere nunca la unidad con el aceite
debajo del extremo inferior de la varilla de medición.
Fig. 36
Fig. 35
El Petróleo máx Llena la Línea
Fig. 37
Tapón de relleno
de aceite
Anillo
en “O”
Orificio de
llenado de
aceite
PRECAUCION:
Use guantes para evitar sufrir lesiones
cuando maneje la unidad.
Fig. 39
Fig. 38
Fig. 40
Nivel de
llenado
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague
siempre su recortador y espere que se enfríe antes de limpiarlo o
realizar todo tipo de mantenimiento.