Troy-Bilt TB2BP, Operator'S Manual, Page: 22 / 28

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
E6
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales
del mal funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar
combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en
detalle para mezclar correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina
y oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El
combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan
pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la
separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está
almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
•
Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a
inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de
2 ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados
por aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o
similar. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con las
instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de combustible
por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite
de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales, estatales y locales.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
1. Saque la tapa de la gasolina.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de
llenado del tanque de gasolina (Fig. 10) y llene el tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la mezcla del combustible vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
GASOLINA SIN
PLOMO
ACEITE DE 2
CICLOS
3,8 LITROS
(1 GALON de
EE.UU.)
95 mL
(3,2 ONZAS
FLUIDAS)
1 LITRO 25 ml
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente
de encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
Fig. 10
ADVERTENCIA: Saque la tapa del
combustible lentamente para evitar lesionarse
con el rociado del combustible. No opere nunca
la unidad sin la tapa del combustible firmemente
colocada en su lugar.
+
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O) hasta
que el motor se detenga por completo (Fig. 11, A).
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de
combustible con la mezcla de combustible/ aceite. Vea
las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control
de Encendido y Apagado está en la posición
Encendido (ON) (I), en todo momento (Fig. 11A).
2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10
veces en forma lenta. En la pera del cebador y en las
tuberías de combustible deberá verse alguna cantidad de
combustible (Fig. 12). Si no puede ver combustible en la
pera, oprímala y suéltela todas las veces que sea
necesario hasta que pueda ver combustible en su interior.
3. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 1 (Fig. 12).
4. Oprima el gatillo y manténgalo oprimido (Fig. 11A).
5. Presione la traba del gatillo y manténgala presionada
(Fig. 11, B).
6. Libere el gatillo.
7. Libere la traba del gatillo.
NOTA : La traba del gatillo debe sostener el gatillo en la
posición presionada (Fig. 11, B).
8. Inclínese en la posición de arranque (Fig. 13), oprima el
control del regulador y tire de la cuerda de arranque
enérgicamente 5 veces.
9. Coloque la palanca azul del obturador en la Posición 2 (Fig. 12).
10. Mientras oprime la palanca del obturador, tire de la
cuerda de arranque enérgicamente de 1 a 4 veces
para arrancar el motor.
11. Mantenga el regulador oprimido y deje que el motor se
caliente durante unos 15 a 30 segundos.
NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar
más en calentarse y en alcanzar la velocidad
máxima de funcionamiento.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el
motor acelera sin titubear.
12. Una vez que se haya calentado el motor, coloque la
palanca azul del obturador en la Posición 3 (Fig. 12).
La unidad está lista para ser usada.
SI... el motor titubea, regrese la palanca del obturador a la
Posición 2 (Fig. 12) y siga calentándolo.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 2.
SI... el motor no arranca después de varios intentos, coloque
la palanca azul del obturador en la Posición 3 y oprima la palanca del obturador. Tire de la cuerda
de arranque enérgicamente de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no es así, repita.
SI ESTÁ CALIENTE... arranque la unidad con la palanca azul del obturador en la Posición 2.
Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul del obturador a la Posición 3.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 12). El operador y la unidad deben estar en
una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales. Para
evitar lesiones personales graves, asegúrese de que los tubos de la sopladora estén
colocados antes de hacer funcionar la unidad.
ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases
de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
A
B
Fig. 11
Control de encendido
Gatillo
Traba del gatillo
Fig. 13
Cuerda de
arranque
inyector del envase del gasolina
Tanque de combustible
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
AJUSTE DEL SISTEMA DE SOPORTE
1. Coloque los soportes de la unidad sobre los hombros
mientras la unidad esté detrás de usted.
2. Cierre los soportes de la cintura del sistema de soporte
uniendo las presillas de los soportes de la cintura (Fig. 14, A).
NOTA: Asegúrese de que los soportes de la cintura soporten el
peso de la unidad sobre las caderas (Fig. 15, A).
3. Si el peso no cae sobre las caderas, afloje los soportes de
los hombros (Fig. 16, A) y tire de la manija de los soportes de
la cintura (Fig. 15, B) para apretarlos. Ajústelos hasta que el
peso de la unidad descanse sobre las caderas.
4. Tire de las manijas de los soportes de los hombros para
apretar los soportes de los hombros (Fig. 14, B).
Desconexión del sistema de soporte
1. Para desconectar los soportes de los hombros, tire hacia
arriba de la lengüeta inferior de las hebillas de los soportes
de los hombros (Fig. 16, A).
2. Apriete la parte superior e inferior de las presillas de los soportes
de la cintura para zafar los soportes de la cintura (Fig. 16, B).
SOSTENIMIENTO DE LA SOPLADORA
Antes de operar esta unidad, párese en la posición de operación.
Verifique lo siguiente (Fig. 17):
•
El operador está vestido con la ropa apropiada tal como
botas, gafas de protección, protección auditiva, guantes,
pantalones largos y camisa de manga larga.
• Si las condiciones son polvorientas, el operador lleva puesta
una máscara.
• La unidad se encuentra en buen estado de funcionamiento.
• Los tubos están puestos y asegurados en su lugar.
CONSEJOS ÚTILES SOBRE LA OPERACIÓN
• Asegúrese que la unidad no apunte hacia desechos sueltos o personas antes de ponerla en marcha.
Fig. 14
B
B
A
A
A
B
Fig. 15
A
Fig. 16
A
B
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones
personales graves, póngase gafas de seguridad
en todo momento cuando maneje esta unidad.
Póngase una máscara o máscara para polvo en
sitios que sean polvorientos.
• Compruebe que la unidad se encuentre en buen estado de
funcionamiento. Verifique que los tubos estén puestos y
asegurados en su lugar.
• Se recomienda sostener la unidad con ambas manos cuando
maneje la sopladora a la altura de la cintura o en ángulos incómodos.
• Se requiere el uso de protección auditiva para reducir el
riesgo de pérdida auditiva asociada con los niveles de sonido.
• Opere el equipo solamente durante horas razonables—no muy
temprano en las mañanas ni muy tarde en las noches, cuando la
gente se pueda molestar. Acate las horas detalladas en las
ordenanzas locales. La recomendación usual es de 9:00 am a 5:00 pm, de lunes a sábado.
• Limite el número de equipos que se usen simultáneamente, para reducir los niveles de ruido.
• Opere las sopladoras motorizadas a la menor velocidad posible, para hacer el trabajo y reducir los niveles de ruido.
• Verifique el estado del equipo antes del funcionamiento, especialmente el tubo de escape, tomas de
aire y filtros de aire.
• Use rastrillos y escobas para esparcir los desechos antes de soplarlos.
• Remoje ligeramente las superficies o use un aditamento para rociar cuando haya agua disponible y
se encuentre bajo condiciones polvorientas.
• Conserve agua mediante el uso de sopladoras motorizadas en vez de usar mangueras para muchas
de las aplicaciones de prados y ajardinado, incluyendo áreas tales como canales, mallas, patios,
parrillas, pórticos y jardines.
• Tenga cuidado con los niños, animales domésticos, ventanas abiertas y automóviles recién lavados,
y sople los desechos en forma segura.
• Use la extensión completa de la boquilla sopladora de manera que el chorro de aire salga cerca al suelo.
• Limpie después de usar las sopladoras y otros equipos. Deposite los desechos en recipientes para la basura.
• Use la traba del gatillo (Fig. 11, B) para mantener el gatillo oprimido mientras esté trabajando para
facilitar el funcionamiento continuo.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN PARA LA SOPLADORA
1 Use la sopladora para árboles, arbustos, macizos de flores y zonas de limpieza difícil.
2. Use la unidad alrededor de edificios y para otras limpiezas normales.
3. Use la sopladora para paredes, salientes, cercas y mallas.
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones
personales graves o daño a la unidad, asegúrese
de que los tubos de la sopladora estén
colocados antes de hacer funcionar la unidad.
Fig. 17
PRECAUCIÓN:
Para que el motor funcione
correctamente y con la mayor fiabilidad, preste
mucha atención a las instrucciones de mezcla de
aceite y combustible del envase de aceite de 2
ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
incorrecta puede dañar seriamente el motor.
Fig. 12
1
3
2
Pera del
cebador
Palanca del
obturador