10
SACAR Y CAMBIAR LOS DIENTES
Todos los dientes deberán reemplazarse a la misma vez, ya que se
desgastarán uniformemente por el uso normal. Trabaje seguido en
cada lado.
1. Asegúrese de que la unidad esté apagada.
NOTA:
Es posible que sea necesario poner la cultivadora en
posición horizontal sobre una superficie llana con la manija
superior tocando el terreno. Para sacar los dientes más
fácilmente, posiblemente sea necesario lavar los dientes y el eje
para quitarles la suciedad.
2. Quite el retén del pasador de horquilla que está entre los 2
dientes exteriores (Fig. 9)
3. Quite el pasador de horquilla y saque los dientes del eje (Fig. 9).
4. Limpie y engrase el eje.
5. Coloque los dientes nuevos con los bujes encarados uno al otro (Fig. 4).
NOTA:
Asegúrese de poner primero en el eje el diente simple y los dientes
dobles en el exterior, así como de alinear los orificios de los dientes externos
y del exterior del eje (Fig. 9).
6. Sujete los nuevos dientes en el eje colocando el pasador de horquilla en los
orificios que están entre los 2 dientes externos. (Fig. 10)
7. Insértele el retén al pasador de horquilla para asegurar los dientes.
8. Repita los pasos 2 al 7 para el lado opuesto.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE
Hay que insistir bastante en la importancia de comprobar y
mantener el nivel correcto de aceite en el cárter. Compruebe el
nivel de aceite antes de cada uso:
1. Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter.
2. Coloque la unidad en posición horizontal para ver bien el
nivel de aceite (Fig. 11).
3. Evite la entrada de tierra, hierbas cortadas y otras suciedades al motor.
Limpie los alrededores de la varilla del aceite antes de sacarla.
4. Quite el tapón de llenado de aceite.
5. Inspeccione el orificio de llenado de aceite, use una linterna de ser
necesario. El aceite deberá tocar apenas el extremo inferior de la rosca
(Fig. 12).
6. Si el nivel de aceite no toca el extremo inferior de la rosca del orificio de
llenado de aceite, échele una pequeña cantidad y vuelva a comprobar
(Fig. 12). Repita este procedimiento hasta que el nivel de aceite llegue al
extremo inferior de la rosca del orificio de llenado de aceite.
NOTA:
No rebose la unidad.
NOTA:
Al comprobar y cambiar el aceite, asegúrese de que el tapón de llenado de aceite tenga puesto el
sello anular (Fig. 13).
CAMBIO DE ACEITE
Cambie el aceite con el motor todavía caliente. El aceite fluirá
libremente y arrastrará más impurezas.
1. Quítele la pipa (capucha) a la bujía para evitar un arranque
accidental.
2. Quite el tapón de llenado de aceite (Fig. 13).
3. Vacíe el aceite en un recipiente por el orificio de llenado de
aceite, inclinando la unidad en posición vertical (Fig. 14). Dele
suficiente tiempo para que drene completamente.
4. Limpie todo resto de aceite en la unidad y cualquier derrame
que se haya producido. Deseche el aceite conforme a las
regulaciones federales, estatales y locales.
5. Vuelva a llenar el cárter con 3.04 onzas líquidas (90 ml) de aceite
SAE 30 SF, SG, SH.
NOTA:
Use la botella y la tobera que guardó para medir la cantidad correcta de
aceite. La parte de arriba de la etiqueta de la botella le da la medida
aproximada de 3.04 onzas (90 ml) (Fig. 15). Revise el nivel. Consulte la
sección Comprobar el nivel de aceite. Si el nivel está bajo, eche una
pequeña cantidad de aceite y vuelva a comprobar. No lo rebose (Fig. 15).
6. Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite.
7. Vuelva a ponerle la pipa (capucha) a la bujía.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
CONSEJOS PARA LA OPERACIÓN
1. Mueva el cultivador al área de trabajo antes de arrancar el motor.
Puede transportar el cultivador empujándolo sobre las ruedas o
llevándolo del tubo central de la manija.
2. Arranque la unidad siguiendo las instrucciones de arranque.
3. Con el motor en marcha y las púas sin tocar el suelo,
oprima el control del regulador para aumentar la
velocidad del motor.
4. Mientras que sostiene la manija superior con ambas manos, baje
lentamente el cultivador hasta que las púas hacen contacto con el
suelo (Fig. 7).
5. A medida que comienza el cultivo, incline el cultivador
ligeramente usando los manubrios de modo que las púas puedan
penetrar en la tierra.
6. Una vez que se ha abierto la tierra, continúe a un ritmo moderado hasta que conozca bien los
controles y el manejo del cultivador.
7. Si las púas están cavando con una profundidad excesiva o insuficiente, ajuste el soporte de la
rueda de acuerdo a la sección de Ajuste de la Profundidad de las Púas.
TRANSPORTE DE LA UNIDAD
1. Apague el motor.
2. Incline la unidad hacia atrás hasta que las púas desmalezan la tierra.
3. Empuje o lleve la unidad hasta el próximo lugar que deba cultivar.
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE LOS DIENTES
1. Asegúrese de que la unidad esté apagada.
2. Quite el pasador de horquilla y el retén de la guía de la rueda (Fig. 8).
3. Mueva las ruedas arriba y abajo para ajustar la profundidad de los dientes.
4. Asegure de nuevo la guía de la rueda con el pasador de horquilla y el retén (Fig. 8).
NOTA:
Antes de usar la unidad, asegúrese de que el pasador de horquilla y el retén estén correctamente
instalados.
INSTRUCCIONES DE OPERACION
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fig. 7
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, nunca levante ni transporte la
unidad con el motor en marcha.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, tenga mucho cuidado cuando
invierta o gire la unidad hacia usted.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague siempre el motor
cuando demore la operación o mientras transporta la unidad entre áreas de trabajo.
PLAN DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la tabla.
Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afinamiento de temporada.
NOTA:
Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento precisen de herramientas o habilidades
especiales. Para informarse más acerca de estos tipos de reparaciones, llame al
1-800-828-5500
.
NOTA:
Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de emisiones
como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/ EPA que viene junto
con la unidad.
FRECUENCIA
MANTENIMIENTO NECESARIO
VER
Cada 10 horas
Limpiar el filtro de aire
p. 12
Después primeras 10 horas
Cambiar el aceite
Revisar y ajustar el balancín a la holgura de las válvulas
Revisar la abertura de la bujía y el estado en que se encuentra
p. 12
p. 12
p. 12
Cada 40 horas
Cambiar el aceite
Revisar y ajustar el balancín a la holgura de las válvulas
Revisar la abertura de la bujía y el estado en que se encuentra
p. 12
p. 12
p. 12
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, use siempre guantes resistentes al
manipular los dientes.
Fig. 8
Chaveta
Clip
Ménsula de la
Pieza Posterior
Ménsula de Soporte
de la Rueda
Fig. 14
Fig. 12
Fig. 11
Fig. 13
Fig. 15
ADVERTENCIA:
Para evitar el desgaste excesivo del motor o daño a la unidad, mantenga siempre
el cárter con el nivel de aceite adecuado. No opere nunca la unidad con un nivel bajo de aceite.
Línea de llenado
de aceite
Tapón de
aceite
Sello
anular
Orificio de
llenado de aceite
Línea de llenado de
la botella de aceite
Fig. 9
Fig. 10
Chaveta
Dientes externos
Bujes
Diente
interior
Presilla
Eje de los
dientes
Alinear los
orificios
SI VA A UTILIZAR EL ARRANCADOR ELÉCTRICO
O ACCESORIO DE POWER START BIT™ OPCIONAL
CÓMO ARRANCAR LA UNIDAD UTILIZANDO EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O EL
ACCESORIO DE ARRANQUE ELÉCTRICO OPCIONAL.
NOTA: ¡Esta unidad puede utilizar un arrancador eléctrico o un accesorio de arranque opcional Power
Start Bit™!
Para informarse sobre el uso adecuado de estos sistemas, consulte el manual del operador
delarrancador eléctrico o accesorio de opcional Power Start Bit™. (Se vende por separado. En la
página 12 de este manual encontrará la información necesaria para comprar estos accesorios).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema
Cómo comprobar el nivel de aceite
.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina sin plomo limpia y fresca. Consulte
Cómo llenar la
unidad de combustible
.
NOTA:
No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/ Apagado está en la posición
ENCENDIDO (I)
en todo momento (Fig. 4).
SI HAY FRÍO...
En tiempo de frío (por debajo de 40°F), mueva hacia abajo la palanca de arranque roja
para clima frío (Fig. 6) a fin de ponerla en la posición cerrada, y continúe con el paso 3.
NO
mueva
esta palanca si la temperatura está por encima de 40°F.
3. Oprima completamente y libere la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna
cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 5). Si no puede ver combustible en la pera,
oprima y suelte la pera tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en la misma.
NOTA:
Asegúrese de tener siempre la unidad inclinada un poco hacia atrás para que los dientes de la
tierra cuando se inicia.
4. Mantenga el manillar con una mano. Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio de arranque
eléctrico opcional en la parte trasera de la unidad. Consulte la sección de Operación del manual del
operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power Start Bit™.
5.
No apriete el acelerador
, oprima y mantenga oprimido el botón ON (I) del arrancador eléctrico o
del Power Bit Start™ equipado con taladro a intervalos no mayores de 2 segundos hasta que la
unidad arranque.
6. Una vez que la unidad se inicia, quitar el arrancador eléctrico o el taladro de la unidad.
SI HAY FRÍO...
En tiempo de frío (por debajo de 40°F), después de que la unidad arranque, mueva
denuevo la palanca de arranque roja para clima frío a la posición abierta.
7. Espere 60 segundos.
8. Párese en la posición de arranque (Fig. 6). Incline la unidad hacia atrás de modo que la cuchilla no
toque la tierra.
9. Apriete el control del regulador y deje que el motor se caliente de 30 a 60 segundos. La unidad se
puede usar durante este tiempo.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...
El motor se para mientras oprime el regulador, regrese al paso 4.
SI...
El motor está caliente, regrese al paso 3.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Coloque el control de encendido y apagado en posición de
APAGADO (O)
(Fig. 4).
