燃圧
レギュレーター
MX7760
MX7960(F)
燃料ポンプ変更に伴い、燃圧調整が必⽤です。イニシャル燃圧、⼤気圧で3kg/cm
2
に設定します。
エアクリーナー
MX7760
MX7960(F)
MX8265
エアフロメーターを活かす場合、純正交換タイプをおすすめします。
エアフロ
MX7760
MX7960(F)
MX8265
上限⽬安として、純正エアフロが400ps位です。
サクションパイプ
MX7760
MX7960(F)
⾼ブーストをかけた場合、純正サクションでは変形等が起こる場合があります。これを交換することで
吸⼊効率を良くすることができます。ただし、インプレッサ場合、サクションパイプを変更すると
エアフロ特性が変わってしまいます。交換する際、必ずエアフロマップ書き換えを実施してください。
インタークーラー
MX7760
MX7960(F)
MX8265
タービンで加圧された空気は、圧縮されてエンジンへと送り込まれます。その際、圧縮された空気は
熱を持ち膨張してしまいます。そうすると過給された空気密度も下がり、燃焼効率が悪くなり本来の
性能が出せません。そこで、タービンとエンジンの間にインタークーラーを設けることで圧縮された
空気を通し、⾛⾏⾵を当てることで圧縮空気を冷却します。こうすることで、密度の⾼い圧縮空気を
エンジンへ送り込むことが可能になり、燃焼効率が向上され本来の性能を得ることが可能になります。
チューニングエンジン
交換が望ましい
要交換
⾼効率タイプ
⾼効率タイプ
ノーマルエンジン
2.2/2.5L等
チューニングエンジン
純正もしく、エアフロレス
エアフロレス
ノーマルエンジン
2.2/2.5L等
チューニングエンジン
任意 専⽤セッティングが必要です
MX8265
要交換
推奨 TOMEI サクションホース
ノーマルエンジン
2.2/2.5L等
調整式に変更が必要 推奨 TOMEI TYPE-S
推奨 TOMEI TYPE-S
MX8265
調整式に変更が必要
ノーマルエンジン
2.2/2.5L等
チューニングエンジン
項⽬
推奨設定
ノーマルエンジン
2.2/2.5L等
チューニングエンジン
20
