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Remplacement du joint d’étanchéité et du piston
NOTA : Le joint d’étanchéité de cette pompe devra être
entretenu après chaque tranche de 30 à 60 heures
d’utilisation environ, selon le type de milieu et le
réglage de vitesse. Le joint d’étanchéité et le piston
devraient être remplacés ensemble. Remplacez le
joint d’étanchéité et le piston dès les premiers signes
de fuite provenant du plateau d’égouttage ou du
dessous de la pompe soutenu par le porte-gobelet de
la turbine.
1. Effectuez la séquence de NETTOYAGE sur la pompe et le
tuyau.
2. Ajustez la pression à la position PRIME, libérant ainsi le
système de toute pression.
3. Retirez les tubes d’admission et de sortie.
4. Retirez le tuyau en tissu.
5. Retirez la pompe de la turbine, en vous assurant ainsi qu’elle
est en arrêt.
6. Secouez la pompe sur le côté pour purger tout solvant
excédentaire.
7. Retirez le couvercle-talon à l’aide d’un tournevis Phillips no 2.
8. Utilisez une clé à molette pour coincer l’excentrique. Retirez la
vis à épaulement et la douille à l’aide d’une clé Allen 9/32.
Vis à épaulement
Douille
Couvercle-
talon
Clé clavette ici
Vis
9. Retirez le piston et le bloc de bobinage de la douille.
10. À l’aide d’une clé à molette, dévissez la douille du boîtier.
NOTA : Il y a environ trois filets d’insertion sur la douille.
Vous devrez utiliser des pinces pour enlever
complètement la douille ou le joint d’étanchéité du
boîtier.
Dispositif piston /
bloc de bobinage
Dispositif douille /
joint d’étanchéité
11. À l’aide d’une petite brosse et d’un solvant approprié,
nettoyez tout produit séché dans la douille ou la cavité
d’étanchéité ainsi que dans le plateau d’égouttage et le trou
d’égouttage du boîtier.
IMPORTANT: Ne laissez pas le solvant couler dans le coffret du
moteur de la pompe
12. Essuyez toute humidité de la cavité et appliquez une couche
de lubrifiant à piston ou de graisse légère à l’intérieur de la
cavité.
13. Remplacez le joint d’étanchéité de la douille :
Douille
Ensemble
de joint
d’étanchéité
a. Placez la douille dans l’étau (ne
pas trop serrer – cela pourrait
conférer au trou une forme
d’œuf)
b. À l’aide d’un petit tournevis
à lame plate, prélevez
soigneusement le joint
d’étanchéité de la douille.
c. Avec une brosse et du solvant,
nettoyez et inspectez la douille.
d. Mesurez la douille. Si son diamètre interne, à chaque
extrémité, est de plus de 0,441 pouce, la douille devrait être
remplacée. Une nouvelle douille prolongera la durée de vie
du joint d’étanchéité.
e. Placez le nouveau joint d’étanchéité
à plat sur une surface stable et
enclenchez la douille au-dessus du
joint d’étanchéité.
14. Remplissez la cavité de la douille avec
de la graisse légère et faites glisser
quelque peu le piston pour s’assurer de
retirer tout excès. Essuyez la graisse de
l’embout du piston et retirez-le.
15. Glissez la douille dans la cavité de douille ou d’étanchéité,
dans le boîtier, jusqu’au début des filets.
16. Engagez les filets tout en faisant pivoter la douille ou le
dispositif d’étanchéité.
17. Vissez le dispositif jusqu’à ce que l’hexagone se bute à la lame
du boîtier (de 35 à 45 po/lb).
18. Placez le bloc de bobinage ou le piston dans un étau, retirez
et remplacez l’ancien piston par le nouveau de la trousse
d’étanchéité ou de piston (serrez au couple la vis à pans creux
de 60 à 70 po/lb).
NOTA : Si le bloc de bobinage est trop abîmé, il devrait être
remplacé à ce moment, de même que la douille et la
vis. Si la fente de bobinage est plus large que 0,51
pouce, alors il faut remplacer le bloc de bobinage, la
vis à épaulement et la douille excentrique du même
coup.
19. Glissez le nouveau piston et le bloc de bobinage dans le
dispositif douille et joint d’étanchéité, orienté tel qu’illustré.
20. Alignez la fente de bobinage avec le trou des fentes de
l’excentrique.
21. Vissez la vis à épaulement et la douille dans l’excentrique tout
en coinçant la bobine de nouveau avec la clé. Serrez au couple
la vis à épaulement de 50 à 60 po/lb.
22. Remplacez le couvercle-talon et visse-le – serrez-le au couple
de 6 à 8 po/lb.
