F-8
MACHINE INTERMEDIAIRE
A COMMANDE PAR
ENGRENAGE CE
COMMANDES
COMMANDES DE PRESENCE DE L’OPERATEUR (A)
Appuyez sur les leviers de commande A et continuez
d’appuyer dessus pour faire tourner les lames et
embrayer. Quand l’interrupteur de la prise de force
fonctionne ou quand la transmission n’est plus au
point mort et que vous n’appuyez plus sur les leviers
de contrôle de présence de l’opérateur, le moteur se
coupe.
LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE (B)
Utilisez le levier de changement de vitesse B pour faire
marche avant/arrière ou le placer au point mort. Les
diverses positions sont indiquées sur la plaque du
sélecteur G. Les numéros plus élevés de la plage
avant indiquent des vitesses plus rapides.
INTERRUPTEUR DE PRISE DE FORCE (C)
•
L’embrayage du plateau de coupe est réalisé
quand l’interrupteur C de la prise de force est
relevé (MARCHE) et le désembrayage est réalisé
quand l’interrupteur est abaissé (ARRET).
•
Il faut désembrayer les lames quand vous vous
arrêtez ou quittez le poste de conduite.
•
Arrêtez le moteur et débranchez la bougie de
préchauffage avant d’effectuer des réglages ou de
déconnecter la machine.
•
IL NE FAUT FAIRE TOURNER LES LAMES QUE
LORSQUE VOUS ETES PRET A TONDRE.
MANETTE DES GAZ & STARTER (T)
Quand vous placez la manette des gaz en avant, vers
le moteur, le régime augmente jusqu’à obtention du
régime maximal. Quand vous la placez en arrière, le
régime moteur diminue et tourne au ralenti. Si vous
placez la manette en avant, après le cran, le starter
fonctionne.
COMMUTATEUR A CLE (S)
Tournez-le à droite et maintenez-le ainsi jusqu’à ce
que la machine démarre. Quand elle démarre,
relâchez la clé qui retourne automatiquement en
position de conduite. Faites tourner le commutateur à
gauche pour arrêter le moteur.
LEVIERS DE COMMANDE DE TRACTION (E)
Ils ont les cinq fonctions suivantes :
1.
Ils permettent de mettre la machine au point mort
pour pouvoir la manoeuvrer manuellement. A cet
effet, reportez-vous à l’illustration, ci-dessous.
2.
Pour embrayer les roues : Relâchez
progressivement les leviers de commande de
traction.
3.
Pour serrer les freins : Relevez les leviers jusqu’à
ce que les freins se serrent.
4.
Pour diriger la machine : Si vous tirez sur le levier
droit, vous tournez à droite et si vous tirez sur le
levier gauche, vous tournez à gauche.
5.
Pour serrer le frein de stationnement : Relevez
les leviers de traction pour serrer le frein. Avec le
pouce, appuyez sur le verrou du levier de traction
D et faites-le tourner pour bloquer le frein. Les
roues fonctionnent toutes individuellement. Les
deux verrous doivent se trouver sur la même
position pour fonctionner correctement (POINT
MORT ou FREIN DE STATIONNEMENT).
REMARQUES :
•
Les deux leviers de commande de traction doivent
être desserrés en même temps pour avancer la
machine en ligne droite. L’utilisation d’un seul
levier fait virer la machine dans un sens ou l’autre.
•
Quand vous utilisez les verrous de traction pour
obtenir le point mort, veillez à ce que les tiges de
traction reposent bien sur le point mort des
verrous. Risque de graves blessures en cas de
non respect de cette consigne.
•
Quand vous utilisez les verrous de traction D,
appuyez dessus avec le pouce pour faciliter leur
fonctionnement.
POSITION DU FREIN
DE STATIONNEMENT
POSITION POUR
CONDUIRE
POSITION
POUR POINT
MORT
Verrou de traction
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