10
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ÉTAPE 1
Tension
sélectionnée
Mode
Alimen-
tation CC
LED nº 1a/1b / #2:
Confirme l’alimentation
secteur vers le chargeur
et le mode sélectionné.
14
.4V
14.7
V
P
ow
er
S
up
pl
y
14.4V
14.7V
PS
14.4V
14.7V
1a
1b
2
8
6
7
Appuyez et relâchez le bouton SELECT. La sélection de mode change lorsque le
bouton est relâché.
Les LED RÉCUPÉRATION (nº 3), CHARGE (nº 4) et ou TEST (nº 6, 7, 8) clignotent alors
à deux reprises pour confirmer l’enregistrement de la sélection.
MODES DE CHARGEMENT : LED n° 1a => 14.4 V LED n° 1b => 14.7 V
Un mode de chargement s’active automatiquement et poursuit à l’étape 3 si la
tension de la batterie branchée est d’au moins 0,5 V.
Quand la batterie est branchée, en cas de nouvelle sélection ou de perte et de
récupération de CA, le programme reprendra à l’ÉTAPE 3.
Sélection 14,7 V :
cette tension de chargement plus élevée ne convient qu’à
certaines batteries AGM premium ou batteries au plomb-acide de 12 V à traction /
décharge profonde. Les autres batteries au plomb acide de 12 V seront surchargées
et sujettes à des dommages irréversibles. Confirmez la tension de chargement de
batterie avant de choisir l’option 14,7 V.
Si vous n’êtes pas certains, sélectionnez
14,4 V. Cette option est sûre pour toute batterie au plomb-acide de 12 V.
Alimentation : DEL nº2.
Une tension fixe de 13,6 V est administrée, avec un courant maximal de 8 A
pour empêcher ou ralentir la décharge de la batterie.
Indication des LED en mode Alimentation CC :
LED n°6, n°7, n°8 =
tension à 13.6 V, consommation de courant inférieure à 8A.
LED n°7 et n°8 =
tension inférieure à 13.6 V, consommation de courant supérieure
à 8A.
LED n°8
= tension inférieure à 12,2 V, état de charge de la batterie < 25 %.
ÉTAPE 2
Démarrage
basse
tension et
Protection
LED nº 1a/1b / #2:
clignotent.
Chargeur ne
procédera pas
sans interaction de
l’utilisateur.
LED N° 2 POLARITÉ INVERSÉE / branchement de batterie incorrect :
Le
chargeur est protégé électroniquement, ce qui évite tout dommage. La sortie
demeure désactivée jusqu'à la correction des raccords.
Après la correction, les modes de chargement de 14,4 V et 14,7 V s’activent
automatiquement et passent à l’étape 3. Mode d’alimentation : voir
ci-dessous.
Alimentation LED nº2 clignotante :
Indique qu’une anomalie comme une
batterie connectée à l’envers, un court-circuit ou une surcharge a été détecté,
ou le courant alternatif a été interrompu en mode Alimentation. Si nécessaire,
remédiez au problème, puis poussez et relâchez le bouton SELECT. La sortie
est rétablie quand la LED nº2 (Alim.) s’allume complètement.
ÉTAPE 3
Préparation
de la charge
Immédiatement après le branchement à une batterie, il peut y avoir un délai d’une à deux
secondes avant que la charge ne progresse.
Pendant ce délai, l'état de charge de la batterie et
la température ambiante sont mesurés pour déterminer les besoins en charge et la durée du test
de diagnostic présenté à l'étape 9.
ÉTAPE 4 & 5
RÉCUPÉRATION
État de
charge:
Moins de 50 %
LED #3 : ROUGE
3
ÉTAPE 4
RÉCUPÉRATION TURBO
ÉTAPE 5
RÉCUPÉRATION PAR
IMPLUSIONS
Le mode RECUPERATION de la batterie s’enclenche si la batterie est déchargée à
hauteur de 50 % OU si la tension est comprise entre 0,5 et 12,4 V. Temps de
charge : Entre 15 minutes et 2 heures.
RECUPERATION TURBO :
La batterie a été diagnostiquée comme sulfatée,
incapable de recevoir ou de retenir la charge.
Le courant est limité à 0,4 A et la
tension peut monter jusqu'à 16 V pour rechercher des composants électroniques
actifs du véhicule. Si la recherche est positive, on passe immédiatement à l’étape 5.
Sinon, la tension peut brièvement monter jusqu’à 22 V pour remédier à la sulfatation
dans la batterie.
IMPORTANT : veuillez lire la section BATTERIES NON ENTRETENUES TRÈS FAIBLES
ci-dessous.
Avec une tension limitée à 14.4 V / 14.7 V (au choix), le courant est envoyé par
impulsions pour préparer la batterie à recevoir une charge normale et à augmenter
son état de charge à 50%.
