Tanaka TRB 27EAP, Handling Instructions Manual, Page: 137 / 196

Türkçe
137
Ü fl eyiciyi çal ı ş t ı rma ( Ş ek. 11)
○ Yaprak ve kuru otlar ı ü fl emek için dü ş ük h ı z
kullan ı lmal ı d ı r.
○ Islak yapraklar ı ve otlar ı temizlemek için orta h ı z
kullan ı lmal ı d ı r.
○ Kum, kir ve di ğ er a ğ ı r malzemeleri ta ş ı mak için yüksek
h ı z kullan ı lmal ı d ı r.
○ Tozlu bir alanda çal ı ş ı rken, bölgeyi hortumla sulay ı n.
UYARI
○ Havay ı insanlara veya hayvanlara do ğ ru çevirerek
bo ş altmay ı n.
○ Birim iyi havaland ı r ı lm ı ş alanlarda çal ı ş t ı r ı lmal ı d ı r.
○ Motor çal ı ş ı r durumdayken kesinlikle montaj veya
demontaj i ş lemleri uygulamay ı n aksi takdirde ciddi
ki ş isel yaralanmalara sebebiyet verebilirsiniz.
○ Susturucuya, bujiye veya di ğ er metalik parçalara
kesinlikle motor çal ı ş ı rken veya kapand ı ktan hemen
sonra dokunmay ı n.
○ Bu ü fl eme cihaz ı n ı iç mekanlarda kullanmay ı n.
○ Çal ı ş ma alan ı n ı n ve çevresinin yak ı n ı nda aç ı k bir
pencere varsa çal ı ş t ı rmay ı n.
İ KAZ
Bu ü fl eyici, tak ı lan ü fl eme borular ı ile kullan ı lmak üzere
tasarlanm ı ş ve ayarlanm ı ş t ı r. Düz boru olmadan asla
çal ı ş t ı r ı lmamal ı d ı r.
NOT
○ Tuhaf bir ses veya titre ş im duydu ğ unuzda veya
hissetti ğ inizde, motoru derhal durdurun ve herhangi bir
ş eyin fanlar ı veya borular ı engelleyip engellemedi ğ ini
kontrol edin. E ğ er varsa ç ı kar ı n ve hasar ı kontrol edin.
○ Ü fl eme Borusu Seçimi
• Düz Ü fl eme Borusu
Maksimum ü fl eme kapasitesinde çal ı ş maya izin verir.
Geni ş alanlarda kullan ı m için uygundur. Motor devri
minimumda tutulur, bu da konik/fan ş ekilli ü fl eme
borusuna k ı yasla daha iyi yak ı t tüketimi sa ğ lar.
Düz ü fl eme borusu normal kullan ı m için önerilir.
• Konik/Fan Ş ekilli Ü fl eme Borusu
Maksimum ü fl eme h ı z ı nda çal ı ş maya izin verir.
Yere yap ı ş m ı ş ı slak yapraklar ı ü fl emek veya s ı n ı rl ı
alanlarda güçlü bir hava tahliyesi yapmak için idealdir.
Durdurma ( Ş ek. 12)
Motor devrini azalt ı n ve birkaç dakika boyunca rölantide
çal ı ş t ı r ı n, ard ı ndan kontak anahtar ı n ı (H) kapat ı n ve motor
tamamen duruncaya kadar bas ı l ı tutun.
BAKIM
EM İ SYON KONTROL C İ HAZLARININ VE S İ STEMLER İ N İ N
BAKIMI, YEN İ LENMES İ VEYA ONARIMI, HERHANG İ B İ R
KARAYOLU HAR İ C İ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA
K İŞİ S İ TARAFINDAN GERÇEKLE Ş T İ R İ LEB İ L İ R.
Karbüratörün ayarlanmas ı ( Ş ek. 13)
Karbüratör, havay ı ve yak ı t ı kar ı ş t ı ran hassas bir parçad ı r
ve motordan yüksek performans almay ı sa ğ layacak ş ekilde
tasarlanm ı ş t ı r. Karbüratör, alet fabrikadan ç ı kmadan önce
deneme sürü ş ü s ı ras ı nda ayarlan ı r. Yaln ı zca çevresel
ko ş ullar (iklim ya da atmosfer bas ı nc ı ), yak ı t türü, iki zamanl ı
ya ğ türü vb. gerektirdi ğ inde ayarlama yap ı n.
UYARI
○ Karbüratör çok yüksek hassasiyette üretildi ğ i için onu
sökmeyin.
○ Bu ürün için, karbüratörün ayarlanabilece ğ i tek özellik
rölanti h ı z ı d ı r (T).
T = Rölanti h ı z ı ayar vidas ı .
Rölanti h ı z ı ayar ı (T)
Hava fi ltresinin temiz olup olmad ı ğ ı n ı kontrol edin. Ayar
gerekiyorsa, motor h ı z ı n ı art ı rmak için RÖLANT İ h ı z ı Ayar
Vidas ı n ı (T) (saat yönünde) kapal ı konuma çevirin, motor
devrini azaltmak için (saat yönünün tersi yönde) aç ı k konuma
çevirin. Standart rölanti devri 2800 ila 3200 dev/dak'd ı r.
İ KAZ
Ayar YAPILDI Ğ INDA veya yanl ı ş bir ko ş uldan dolay ı
motorda HASAR meydana geldi ğ inde yukar ı daki
ayarlama prosedürüne uyulmal ı d ı r.
NOT
Kat ı egzoz emisyonu denetlemesine tabi kimi bölgelerde
sat ı lan modellerden baz ı lar ı nda yüksek ve dü ş ük h ı z
karbüratör ayarlar ı bulunmamaktad ı r. Bu tür ayarlar
motorun kendi emisyon uyumluluk s ı n ı rlar ı d ı ş ı nda
çal ı ş mas ı n ı sa ğ layabilir. Bu modeller için tek karbüratör
ayar ı rölanti h ı z ı d ı r.
TAVS İ YE
KARBÜRATÖR AYARI İ Ç İ N DENEY İ ML İ VEYA İ Y İ E Ğİ T İ M
ALMI Ş K İŞİ LER İ N BECER İ LER İ NE İ HT İ YAÇ VARDIR
VEYA ÜN İ TEN İ N TANAKA SATICISINA GET İ R İ LMES İ
TAVS İ YE ED İ L İ R.
Hava fi ltresi ( Ş ek. 14)
A ş a ğ ı daki durumlara meydan vermemek için, hava fi ltresi
(11) toz ve kirden ar ı nd ı r ı lmal ı d ı r:
○ Karbüratör ar ı zalar ı .
○ Ba ş latma problemleri.
○ Motor gücünün dü ş mesi.
○ Motor parçalar ı n ı n gereksiz yere a ş ı nmas ı .
○ Anormal yak ı t tüketimi.
Özellikle tozlu bir bölgede çal ı ş ı yorsan ı z, hava fi ltresini her
gün ya da günde birkaç kez temizleyin.
Hava fi ltresinin temizlenmesi ( Ş ek. 14)
Hava fi ltresi kapa ğ ı n ı (12) aç ı n ve hava fi ltresini (11) ç ı kar ı n.
Temizleyin. Tekrar takmadan önce fi ltrenin kuru oldu ğ undan
emin olun. Bir süre kullan ı lan hava fi ltresi tamamen
temizlenemez. Bu nedenle, düzenli olarak yenisiyle
de ğ i ş tirilmelidir. Hasar gören fi ltre mutlaka de ğ i ş tirilmelidir.
Yak ı t fi ltresi ( Ş ek. 15)
Yak ı t fi ltresini (13) yak ı t deposundan ç ı kar ı n ve e ğ er kirliyse
fi ltreyi de ğ i ş tirin.
NOT
T ı kanm ı ş bir yak ı t fi ltresi (13) yak ı t ı n beslenmesini
engelleyebilir ve motorda bir dönme ar ı zas ı na yol
açabilir.
Buji ( Ş ek. 16)
Bujiyi ç ı kar ı rken, resimde gösterildi ğ i gibi bujiyi kapatan
kapa ğ ı bükün ve ç ı kar ı n. ( Ş ek. 17 )
Buji a ş a ğ ı daki nedenlerle zarar görebilir:
○ Yanl ı ş bir karbüratör ayar ı .
○ Yanl ı ş yak ı t kar ı ş ı m ı (benzine çok fazla ya ğ kat ı lmas ı )
○ Kirli bir hava fi ltresi.
○ Sert çal ı ş ma ko ş ullar ı (so ğ uk hava gibi).
Bu faktörler buji elektrotlar ı nda birikintiler olu ş mas ı na ve
dolay ı s ı yla ar ı zaya ve çal ı ş t ı rma zorluklar ı na neden olabilir.
Motorun gücü zay ı fsa, ba ş lat ı lmas ı zorla ş m ı ş sa ya da
rölantide zay ı f bir ş ekilde çal ı ş ı yorsa, öncelikle bujiyi kontrol
edin.
Buji kirliyse temizleyin ve elektrot t
ı rnak aç ı kl ı ğ ı n ı kontrol
edin. Gerekirse yeniden ayarlay ı n. Do ğ ru bo ş luk 0,6
mm’dir. Buji yakla ş ı k 100 çal ı ş ma saatinden sonra ya da
elektrotlar kötü ş ekilde a ş ı nm ı ş sa daha erken bir zamanda
yenisi ile de ğ i ş tirilmelidir.
00Book̲TRB27EAP.indb 137 00Book̲TRB27EAP.indb 137 2018/12/13 14:10:55 2018/12/13 14:10:55