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PROBLEM
CAUSE
SOLUTION
5. Pression d’air trop basse.
5. Augmenter la pression d’air
sans excéder une pression de
120 lbf/po2 (8,3 bars).
6. La vis est dévissée sur la
section de raccordement de la
partie avant et du boîtier.
6. Resserrer toutes les vis.
7. Le crochet d’arrêt ne peut pas
retenir les clous.
7. Remplacer le ressort conique
du crochet d’arrêt.
8. Clous pliés.
8. Utiliser les clous
recommandés
9. Grosseur de clous incorrecte
9. Utiliser les clous
recommandés.
10. Le joint étanche est
endommagé.
10. Remplacer le joint étanche /
resserrer la vis.
11. Le petit piston est sec.
11. Ouvrir le boîtier de clous,
verser plusieurs gouttes d’huile
pour outil pneumatique dans
l’orifice du couvercle du bout du
petit piston.
12. Le butoir du petit piston est
usé et endommagé
12. Remplacer le butoir et
lubrifier le petit piston
13. Le crochet d’alimentation se
coince.
13. Nettoyer le crochet
d’alimentation et le ressort de
torsion.
14. La longueur de clou ne
correspond pas à l’espace de
chargement du boîtier des clous
14. Régler l’écrou de réglage
sur la partie inférieure du boîtier
de clous selon la longueur des
clous
15. Les fils de soudure du
rouleau de clous sont brisés.
15. Cesser l’usage.
Fonctionne lentement ou
éprouve des pertes depression.
1. L’outil est sec, manque de
lubrification.
1. Utiliser l’huile pour outil
pneumatique.
2. Le ressort à l’intérieur du
capuchon de cylindre est
endommagé.
2. Remplacer le ressort à
l’intérieur du capuchon de
cylindre.
3. Des corps étrangers ont
pénétré entre l’assemblage du
piston et le cylindre.
3. Désassembler / nettoyer /
lubrifier.
4. Le cylindre n’est pas
assemblé à la position initiale.
4. Réassembler après le
désassemblage.
DEPANNAGE
