Strobl STROCOMP 400, Original Operating Manual

Page: 68 / 80

II/48
BAM/CPM/SUM/UNM/ZPM
PL
2.6.8 Sprawdzanie z łą czek
1. Nale ż y sprawdzi ć wszystkie z łą czki pod
wzgl ę dem prawid ł owego osadzenia i w
razie potrzeby dokr ę ci ć .
2. Przestrzega ć warto ś ci momentów
dokr ę cania (obliczanie momentów
dokr ę cania wg VDI 2230).
2.6.9 Czyszczenie filtra ss ą cego
Patrz instrukcja obs ł ugi, cz ęść 1.
L
Nie przedmuchiwa ć otworu ss ą cego. Do
ś rodka nie mog ą wnikn ąć cia ł a obce.
Nigdy nie nale ż y u ż ywa ć spr ęż arki bez
filtra ss ą cego.
2.6.10 Sprawdzanie i regulacja
naci ą gu paska klinowego
Spr ęż arki nap ę dzane z zastosowaniem paska
klinowego:
1. Wy
łą czy ć spr ęż ark ę . Przerwa ć dop ł yw
pr ą du.
2. Wyj ąć zatyczki mocuj ą ce, zdj ąć kratk ę
ochronn ą paska.
Sprawdzanie naci ą gu paska klinowego:
Za pomoc ą kciuka nacisn ąć pasek klinowy na
górze, na ś rodku pomi ę dzy ko ł ami
pasowymi. Mo ż e on ugi ąć si ę maks. o
szeroko ść paska (rys. 8a).
Regulacja naci ą gu paska klinowego:
1. Oznaczy ć pozycj ę silnika elektrycznego
na p ł ycie podstawy.
2. Odkr ę ci ć ś ruby mocuj ą ce silnika
(rys. 8b).
3. Przesun ąć silnik w kierunku agregatu
spr ęż arki. Zdj ąć pasek klinowy.
4. Przesun ąć silnik równolegle ok. 2 mm
poza oznaczenie. Dokr ę ci ć ś ruby
mocuj ą ce.
5. Za ł o ż y ć pasek klinowy najpierw na
mniejsze ko ł o pasowe, a nast ę pnie
wcisn ąć go na wi ę ksze ko ł o.
6. Sprawdzi ć napr ęż enie paska klinowego,
w razie potrzeby powtórzy ć procedur ę .
7. Ponownie zamocowa ć kratk ę ochronn ą
paska za pomoc ą zatyczek mocuj ą cych.
2.6.11 Czyszczenie/wymiana
zaworu zwrotnego
1. Odkr ę ci ć ś rub ę zamykaj ą c ą (rys. 6a).
2. Oczy ś ci ć wk ł ad i gniazdo.
3. W razie uszkodzenia, odci ś ni ę cia lub
stwardnienia wymieni ć wk ł ad.
4. W przypadku uszkodzenia gniazda
wymieni ć ca ł y zawór zwrotny.
2.6.12 Wymiana zaworu
bezpiecze ń stwa
1. Wykr ę ci ć zawór bezpiecze ń stwa w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara (poz. 11).
2. Wkr ę ci ć nowy zawór bezpiecze ń stwa
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2.7 Wy łą czanie z
eksploatacji
Nale ż y przestrzega ć wskazówek
dotycz ą cych bezpiecze ń stwa!
2.7.1 Konserwacja
Konserwacja spr ęż arek smarowanych olejem
jest niezb ę dna, je ś li spr ęż arka nie by ł a
u ż ywana przez d ł u ż szy czas (powy ż ej 6
miesi ę cy) lub je ś li jest nowa i b ę dzie
u ż ywana dopiero w czasie znacznie
pó ź niejszym.
1. Wy łą czy ć spr ęż ark ę . Przerwa ć dop ł yw
pr ą du.
2. Umo ż liwi ć sp ł yni ę cie oleju. Patrz rozdz.
2.6.7.
3. Wla ć olej chroni ą cy przed korozj ą
(lepko ść SAE 30). W ł o ż y ć zatyczk ę
wlewu oleju lub pr ę towy wska ź nik
poziomu oleju.
4. Rozgrza ć spr ęż ark ę , nast ę pnie wy łą czy ć .
5. Zamontowa ć filtr ss ą cy i uszczelni ć za
pomoc ą ta ś my klej ą cej.
6. Wy łą czy ć spr ęż ark ę . Przerwa ć dop ł yw
pr ą du.
7. Spu ś ci ć kondensat.
8. Zniwelowa ć ci ś nienie w spr ęż arce.
Spr ęż ark ę nale ż y przechowywa ć w suchym
miejscu, nie nara ż aj ą c jej na dzia ł anie
silnych waha ń temperatury.
2.7.2 Utylizacja
Opakowanie oraz urz ą dzenie nale ż y
utylizowa ć zgodnie z obowi ą zuj ą cymi
przepisami.