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español / EE.UU
MS 260
:
Atornille cuidadosamente el tornillo
de velocidad baja
(L)
hasta que
tope en su asiento. Después afló-
jelo una vuelta completa en sentido
contrahorario (ajuste estándar,
L = 1
).
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí
(LA)
des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja
(L)
.
Gírelo lenta y cuidadosamente – los
cambios leves pueden tener un efecto
significativo en la respuesta del motor.
El motor se para durante el funciona-
miento a ralentí
:
Abra el tornillo de velocidad baja
(L)
una vuelta completa.
:
Gire el tornillo de ajuste de ralentí
(LA)
en sentido horario hasta que la
cadena comience a funcionar. Des-
pués,
destorníllelo
un cuarto de
vuelta.
La cadena funciona con el motor a
ralentí
:
Abra el tornillo de velocidad baja
(L)
una vuelta completa.
:
Gire el tornillo de ralentí
(LA)
en
sentido contrahorario hasta que la
cadena se detenga. Después, gire
el tornillo otro cuarto de vuelta en el
mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí,
aceleración inadecuada aunque se
ha corregido el ajuste del tornillo LA
Ajuste de ralentí con mezcla muy
pobre
:
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad baja
(L)
en sentido contrahora-
rio hasta que el motor funcione y se
acelere de modo uniforme.
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Si el
ajuste es demasiado pobre
existe
riesgo de dañar el motor
debido a una lubricación insufi-
ciente y sobrecalentamiento.
Ajuste normal
:
Apague el motor.
:
Revise el filtro de aire y límpielo o
sustitúyalo de ser necesario.
:
Revise el chispero* del silenciador y
límpielo o sustitúyalo de ser nece-
sario.
*
vea "Guía para el uso de este
manual"
133BA047 KN
L
LA
Ajuste del carburador
Carburador con tornillos
H, L y LA
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