Stiga SRC 550 RB, Operating Instruction

Page: 143 / 172

143
ET
KASUTAMINE
Pärast kokkumonteerimist ja reguleerimist on mootorfrees töötamiseks valmis.
- Seadke juhtraud soovitud asendisse/kõrgusele (vt joonis 10).
- Enne mootori käivitamist kontrollige, kas mootorfrees on nõuetekohaselt töökorras.
- Tähelepanu! Mootorfrees tarnitakse ilma õlita mootoris. Paagi maht on umbes 0,5 kg ja paak tuleb täita kuni märgitud tasemeni. Alati tuleb hoolikalt
lugeda mootori kasutusjuhendit.
- Ärge muutke mootori pöörlemiskiiruse regulaatori kalibreeringut ega sundige mootorit töötama ülekiirusel.
NB! Masina esmakordsel kasutamisel tuleb tingimata kontrollida, et korpuse sisemuses oleks määrdeõli. Ärge käivitage seadet/masinat, kui te pole
kontrollinud määrdeõli olemasolu.
- Kui olete kokkumonteerimise lõpetanud, lülitage mootorfrees sisse ja kontrollige, kas mootor seiskub täielikult, kui viite käsigaasi stopp-asendisse.
- Mootori käivitamine (joonis14). Avage kütusepaagi kork (kui see on mootoril), keerake juhtraual gaas START asendisse (1). Kui mootor on külm, siis
keerake karburaatoril starterit, võtke käivituskäepidemest (10) kinni ja tõmmake seda tugevalt.
Kui mootor läks tööle, siis pärast paari käiku keerake starter puhkeasendisse.
- Edasikäik (joonis 11): haarake juhtraudadest (1) ja vajutage alla ohutusseadis (2), mis takistab freeside juhuslikku sisselülitamist. Laske edasikäigu
hoob (3) täielikult alla.
- Tagasikäik (joonis 12): haarake juhtraudadest (1) ja vajutage alla ohutusseadis (2) mis takistab freeside juhuslikku käivitamist. Laske tagasikäigu
hoob (3) täielikult alla.
Antud masin on konstrueeritud nii, et vähendada vibratsiooni ja mürataset miinimumini. Sellegipoolest soovitame teha aeg-ajalt pause, kui peate
masinaga töötama pikemat aega.
- Töötamise lõpetamine: töötamise lõpetamiseks lülitage mootor välja, viige gaasikang (joonis 14, detail 1) stopp-asendisse.
KÄIGUKASTI ÕLIVAHETUS (joonis 13)
Üldjuhul tuleks õli vahetada iga 100 töötunni järel (õli viskoossus SAE 80 ). Toimige järgmiselt: A)
Keerake lahti kruvikork (1). B) Asetage masin kalde alla ja tõmmake õli süstlaga välja. C) Lisage umbes 0,5 liitrit uut õli.
Õlitaseme kontrollimiseks: pange masin horisontaalsesse asendisse; keerake kork lahti ja kontrollige, et õli oleks aval märgitud madalaimal tasemel.
Täite- ja tühjenduskork vastab õlitasemele.
TÄHELEPANU!
Põhjaveereostuse vältimiseks ei tohi kasutatud õli kunagi valada reoveesüsteemi või kanalisatsiooni. Kasutatud õli kogumispunktid
asuvad kõigi tanklate juures või asukohajärgse omavalitsuse autoriseeritud jäätmejaamades.
HOIUSTAMINE JA PERIOODILINE HOOLDUS (joonis 15)
Jälgige, et kõik mutrid, kruvid ja poldid oleks pingutatud, et tagada
ohutusnõuetele vastav masina töökindlus. Enne hoiustamist laske masinal jahtuda, täis bensiinipaagiga masinat ei tohi ladustada siseruumidesse, kus
bensiiniaurud võiksid kokku puutuda sädemete või lahtise tulega. Kütusepaaki tohib tühjendada ainult vabas õhus. Tuleohu vähendamiseks hoidke
mootor, summuti ja bensiinihoidmise ala puhtana lehtedest, rohust ja määrdeainetest. Kontrollige perioodiliselt juhtraudade (1) kinnitust põikpuu (2)
külge. Kui kinnitus ei ole piisav, laske hoob (3) alla ja seejärel keerake mutter (4) kinni.
JUHTIMISSEADMETE KIRJELDUS (Joon. 14)
1. Gaasikang - 2. Edasiliikumise ja kobestamise kang (ohutusseade) - 3. Tagasikäigu
kang - 4. Kannus freesimise reguleerimiseks (ainsas positsioonis) - 5. Freesid (laiendusega) - 6. Juhtraudade/raami pingutushoob - 7. Juhtraud - 8.
Transportimisratas - 9. Freesikate - 10. Nöörist käivitamise käepide (isemähkuv) 11. Mootor – 12. Juhtraua lukustus-/vabastushoob – 13. Põikpuu.