Stiga 283221008/ST1, Operator'S Manual

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pourrait avoir des conséquences négatives
sur le fonctionnement et sur la sécurité
de la machine. Le fabricant décline toute
responsabilité en cas de dommages ou de
lésions causés par ces produits.
• Les pièces de rechange d’origine sont
fournies par les ateliers d’assistance et par les
concessionnaires agréés.
IMPORTANT Toutes les opérations d’entretien
et de réglage non décrites dans ce manuel doivent
être exécutées par un concessionnaire ou par un
centre spécialisé.
7.2 PRÉPARATION DU MÉLANGE
Cette machine est équipée d’un moteur à deux
temps qui nécessite un mélange d’essence et
d’huile de lubrification.
IMPORTANT L’utilisation de l’essence seule
endommage le moteur et entraîne l’annulation de
la garantie.
IMPORTANT Utiliser uniquement des
carburants et des lubrifiants de haute qualité pour
maintenir les performances et garantir la durée
des pièces mécaniques.
7.2.1 Caractéristiques de l’essence
Utiliser uniquement de l’essence sans plomb
(essence verte) avec un indice d’octane d’au
moins 90 RON.
IMPORTANT L’essence sans plomb tend à
créer des dépôts dans le récipient si conservée
pendant plus de 2 mois. Toujours utiliser de
l’essence neuve !
7.2.2 Caractéristiques de l’huile
Utiliser uniquement de l’huile synthétique de
haute qualité, spécifique pour moteurs à deux
temps.
Chez votre concessionnaire sont disponibles
des huiles spécialement conçues pour ce type
de moteur, apte à garantir un haut niveau de
protection.
IMPORTANT Pour connaître les pourcentages
d’huile et d’essence à utiliser, voir le tableau
« CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ».
7.2.3 Préparation et conservation du
mélange
Pour la préparation du mélange :
1. introduire dans un bidon homologué environ
la moitié de la quantité d’essence ;
2. ajouter toute l’huile ;
3. ajouter le reste de l’essence ;
4. refermer le bouchon et agiter énergiquement.
IMPORTANT Le mélange est sujet au
vieillissement. Ne pas préparer des quantités de
mélange excessives pour éviter que des dépôts
se forment.
IMPORTANT Tenir les récipients du mélange
et de l’essence bien séparés et identifiables pour
éviter de se tromper au moment de l’utilisation.
IMPORTANT Nettoyer périodiquement les
récipients de l’essence et du mélange pour
enlever d’éventuels dépôts.
7.3 RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Avant le ravitaillement :
1. Secouer énergiquement le bidon du mélange.
2. Placer la machine sur une surface plane,
dans une position stable, avec le bouchon du
réservoir de mélange vers le haut (fig. 19. G).
REMARQUE Sur le bouchon du réservoir de
mélange (fig. 19.G), il y a le symbole suivant :
Réservoir de mélange.
3. Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone
environnante pour éviter d’introduire des
saletés lors du ravitaillement.
4. Ouvrir avec précaution le bouchon pour
décharger progressivement la pression.
5. Faire le plein avec un entonnoir, en évitant de
remplir le réservoir jusqu’au sommet.
7.4 NETTOYAGE DE LA MACHINE ET DU
MOTEUR
Toujours nettoyer la machine après l’utilisation.
Pour réduire le risque d’incendie :
– maintenir la machine et, en particulier, le
moteur libres de résidus d’herbe, feuilles ou
graisse excessive ;
– nettoyer fréquemment les ailes du cylindre
avec de l’air comprimé et libérer la zone du
silencieux de la sciure, de rameaux, feuilles
ou d’autres détritus.
Pour éviter la surchauffe et les dommages
au moteur, les grilles d’aspiration de l’air de
refroidissement doivent toujours être propres et
libres de sciure et déchets.