Sterling Power Products
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Weiterer Startvorgang
Der Startvorgang bis zum Zeitfenster der Batterietyp-
Einstellung wurde auf den vorherigen Seiten bereits
beschrieben.
Nach dem Zeitfenster blinken:
Ist ein Batterie-Temperatursensor angeschlossen, blinkt
die
grüne LED
2 Mal. Ist also der Sensor
angeschlossen, aber es kommt jetzt nicht zum Blinken,
liegt ein Kontaktproblem vor. Überprüfen Sie das Kabel
und den Anschluss in der Klemme. Eventuell hat das
Kabel keinen Kontakt.
Anschließend geht das Gerät in den normalen Betrieb
über.
Jetzt sollte die
blaue LED
konstant leuchten.
Ist die Spannung > 13,3V(26,6V), dann leuchtet auch
die grüne(gelb bei 24V) Hintergrundbeleuchtung. Die
Ladespannung am Ausgang sollte jetzt ansteigen.
Entsprechend der Ladestufen werden sich jetzt die
LEDs einschalten (siehe Ladekennlinie).
Ist die Spannung kleiner 13,3V, dann lädt das Gerät
nicht.
Ist die Spannung kleiner 13,0V, schaltet das Gerät nach
2 Minuten in den Schlafmodus.
Das gilt allerdings nur, wenn der Rekuperations Modus
nicht aktiviert ist. (siehe Operations-Modi)
Mögliche Ursachen bei keinem Ladevorgang:
Blaue LED blinkt und Eingangsspannung > 13,3V:
In diesem Fall liegt kein Signal am Zündungs-Signal-
Eingang an. Überprüfen sie entweder die Brücke beim
Modus1 oder überprüfen Sie das Kabel am Eingang der
entsprechenden Anschlussklemme.
Eine weitere Möglichkeit wäre, dass das Gerät über die
angeschlossene Fernbedienung ausgeschaltet wurde.
In diesem Fall muss das Gerät über die Fernbedienung
wieder eingeschaltet werden.
Blaue LED leuchtet und keine Ladung:
Eventuell ist die Eingangsspannung genau an der
Regelgrenze von 13,3V. Überprüfen Sie die
Eingangsspannung mit einem Multimeter. Die Spannung
muss größer als 13,3V sein, um eine Ladung zu
ermöglichen.
Eine weitere Möglichkeit wäre, dass es Probleme auf
dem Minus-Leiter von der Starter- zur ladenden
Bordbatterie gibt. Messen Sie die Spannung am
Ausgang des Gerätes zum Minus des Gerätes (Kabel).
Ist die Spannung dort korrekt, aber an der Batterie ist
die Spannung viel niedriger, liegt eventuell ein Problem
auf dem Minus-Leiter vor.
Einige wichtige Informationen / Hinweise:
Verpolungsschutz:
Das Gerät hat einen Verpolungsschutz. D.h. liegt eine
Spannung von weniger als 4V an, wird der Ladevorgang
nicht gestartet. Dieser Verpolungsschutz ist beim
Batterietyp LiFePo4 NICHT aktiv. Achten Sie unbedingt
auf die richtige Polung.
Lüftertausch:
Im Falle eines defekten Lüfters kann dieser sehr
einfach getauscht werden. Es handelt sich um einen
40mm Lüfter. Diesen können Sie entweder im
Elektronik-Fachhandel oder bei uns neu beziehen.
Schrauben Sie den defekten Lüfter ab. Auf der
Rückseite des Lüfters sollten sie die technischen
Daten und den Typ/Hersteller auf einem Aufkleber
finden.
Rekuperation:
Rekuperation ist die Wiedergewinnung von Energie.
Im Fahrzeug die Umwandlung von
Bewegungsenergie in elektrische Energie.
Bei modernen Fahrzeugen (Euro6, bluemotion,
bluetec, etc) wird die Batterie nicht mehr ständig
geladen, sondern primär während des
Bremsvorganges. Dadurch ist die Spannung
während des Betriebs nicht mehr hoch genug, um
eine weitere Batterie zu laden.
Diese B2B besitzt ab der Firmware Version v021
(ca. April/Mai 2015) einen Auto-Rekuperation-
Modus. D.h. war die Spannung einmal über 13,6V
angestiegen, fällt die Eingangs-Abregelspannung
auf 12,2V (12.0V ab v030) für 120 Sekunden.
Danach ist die Abregelspannung wieder bei 13,3V.
Das reicht meistens für alle Rekuperationsfahrzeuge
aus.
Ansonsten muss mit dem manuellen Modus und
einem externen Zündungs-Signal gearbeitet werden.
Dieser Auto-Rekuperations-Modus ist für alle
normalen Installationen unbedenklich, da max. 2Ah
in dieser Zeit entladen werden.
Kabelstärken:
Achten Sie unbedingt auf die richtigen Kabelstärken.
Sind die Kabel zu dünn, kann es zu unerwünschtem
Spannungsabfall kommen und dieses kann die
Funktion des Gerät einschränken.
Weiterhin könnte es zu einer starken Erwärmung
und eventuellen Überhitzung der Leitung kommen.
Dieses kann im schlimmsten Fall zu einem
Kabelbrand führen.
Minus - Kabelverbindung:
Verbinden Sie das Minus Kabel des Gerätes auf
dem kürzesten Weg mit dem Minus der
Starterbatterie.
Achten sie auf die korrekte Kabelstärke (Strom max.
25A)!!!
Es muss eine Minus-Verbindung zwischen der
Starter- und der zu ladenden Bord-Batterie
vorhanden sein. Auf dieser Minus-Verbindung laufen
Ströme von mind. 60A / 120A !! Auch hier muss auf
die korrekte Kabelstärke geachtet werden.
Weitere Installationsbeispiele finden Sie in der
Englischen Anleitung: „Application ideas“.
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