Sterling Power Products
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1) automatische Aktivierung (Standard).
Dieser Modus ist der Standard-Modus und selten wird ein anderer
benötigt. Deshalb wird das Gerät in diesem Modus ausgeliefert,
mit einer entsprechenden Verbindung zwischen Auto + Zündung.
Steigt die Spannung über 13,6V schaltet das Gerät ein und fängt
an zu laden. Fällt die Spannung unter 13,0V, wartet das Gerät für
2 Minuten, bis es in den „Schlafmodus“ schaltet. Dann blinkt jede
Minute die blaue LED kurz auf. Ab ca. Mai 2015 beeinhaltet dieser
Modus auch eine automatische, 2minütige Rekuperation bis zu
einer Eingangsspannung von 12,2V.
+
+
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Auto
Zündung
Direktaktiv.
(niedrigere Abregelspannung)
Verbindung
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Auto
Direktaktivierung
(niedrigere Abregelspannung)
Zündungssignal*
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Verbindung
Reduzierte Abschaltspannung von 10V
2) Aktivierung über externes Signal (z.B. Zündung)
In diesem Modus lädt das Gerät nur, wenn auch ein Signal anliegt. Es
gibt verschiedene Gründe für diesen Betriebsmodus. Die „Schlaf-“ und
„Aufwach-“ Spannungen gelten wie unter 1)
solange
„Direktaktivierung 3)“ nicht verbunden ist.
Wann ist dieser Modus sinnvoll:
Am sinnvollsten ist dieser Modus im Zusammenhang mit dem
„regen.Bremsen“ (niedrigere Eingangsspannungsabschaltung), um das
Gerät über den Zündschalter ein- und auszuschalten.
Es gibt aber auch Situationen, wo man nicht möchte, dass das Gerät lädt,
obwohl genug Spannung vorhanden ist. Z.B. wenn ein Ladegerät/ Solarzelle/
Windgenerator beide Batterien direkt lädt. Auch dann macht es Sinn, das
Gerät über den Zündungsschalter zu schalten.
3)
Direktaktivierung über externes Signal und sehr tiefe
Eingangsspannung Regelung
(für Fahrzeuge mit sehr tiefer Rekuperation)
(10V Abregelspannung in diesem Modus)
Dieser Modus ist nur zu
empfehlen, wenn der Modus 1 oder der Modus 2 nicht zum
gewünschten Erfolg führt.
Die Abregelung erfolgt erst bei 10V und kann nicht verändert werden.
Solange das Signal anliegt, lädt das Ladegerät die Servicebatterie bis
zu einer Eingangsspannung von 10V. Diese Funktion kann
Starterbatterien entladen, wenn die Lima Leistung zu gering ist. Sobald
das Signal entfernt wird, stoppt die Ladung und das Gerät
schaltet in den Schlafmodus. Es gibt keine Nachlaufzeit! Das
Signal muss abschalten, sobald der Motor stoppt.
Operations Modi
* Zündungssignal (Ein-/Aus)
Die Signalspannung muss eine Spannung
von 5 - 30VDC haben, um ein Einschaltsignal
zu erzeugen. Somit können Sie auch ein 12V
Gerät durch ein 24V Signal Einschalten.
Wichtig ist, dass zum Ausschalten die
Spannung auf < 2VDC sinken muss.
Standby, Schlaf- oder Aus-Modus
Standby
- in diesen Modus kommt
das Gerät nur, wenn keine
Spannung am Zündungs-Signal
anliegt. Die blaue LED blinkt und
die grünen Hintergrund-LEDs sind
an. Wenn die Spannung > 13.3V ist
und wieder ein Signal anliegt, wird
dieser Modus wieder verlassen.
Schlafen
- nach 2 Minuten und einer
Eingangsspannung von < 13.0V (<12.2V
im Regenerations-Modus), geht das Gerät
„Schlafen“. Anschließend „wacht“ es jede
Minute für ein paar Millisekunden auf,
misst die Spannungen und geht wieder
„schlafen“, wenn die Spannung weiterhin
niedrig ist. Ist die Eingangs-Spannung >
13,6V, dann „wacht“ das Gerät auf und
fängt and zu laden.
Aus
- ein komplettes
Ausschalten ist nur möglich,
indem das Minus- oder das
Lade-Eingangs-Kabel
entfernt oder unterbrochen
wird.
Der Batterietyp wird dabei
nicht zurückgesetzt.
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Zündungssignal*
Auto
Direktaktivierung
(niedrigere Abregelspannung)
Auto
Direktaktivierung
(niedrigere Abregelspannung)
Zündungssignal*
Zündungssignal*
4) Direktaktivierung und automatischer Modus.
Dieses ist eine Kombination aus Modus 1 und Modus 3. Zu empfeh-
len, wenn gleichzeitig noch ein externes Ladegerät die Starterbatte-
rie lädt. Dann wird automatisch das B2B aktiviert und die Service-
batterie wird parallel geladen. Nach Abschalten des externen Lade-
gerätes würde auch das B2B wieder in den „Schlafmodus“ schalten.
AUTOMATISCHER MODUS + DIREKTAKTIVIERUNG MIT
NIEDRIGER EINGANGS-SPANNUNG
Diese Einstellung kann Ihre Batterien
entladen, wenn der Motor ausgeschal-
tet, das Aktivierungssignal aber einge-
schaltet ist!
