POWER SHIFT NRG
KIT CAMBIO ELETTRONICO UNIVERSALE
Manuale d’installazione ed uso
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DEL SENSORE NRG
POWER SHIFT NRG basa il suo funzionamento su un sensore che è in grado di rilevare l’energia generata dall’azione del pilota sulla leva del
cambio.
INSTALLAZIONE
1.
Rimuovere il bullone originale di fissaggio della leva e sostituirlo con quello fornito nel kit.
In caso di montaggio sull’asta di rinvio, svitare l’uniball e inserire il sensore come indicato in figura.
2.
A seconda del leveraggio del veicolo, installare il sensore come indicato in figura interponendo sempre le due rondelle fornite, non sono
determinanti il verso e l’orientamento del sensore.
MOTO VELOCITA’
SUPERMOTARD-CROSS
LEVA CON SEDE VITE A BRUGOLA
LEVA KTM
N.B.: In caso di montaggio su leve dotate di vite a brugola, inserire l’apposito distanziale fornito con il kit per compensare l’altezza della sede
originale.
3.
Attenzione: Avvitare il bullone non superando mai una coppia di serraggio massima di 0,8 Kgm.
4.
Su moto da velocità posizionare la centralina sotto o vicino alla sella della moto, su moto da cross o supermotard fissarla al telaio vicino
alla zona dello sterzo.
5.
Collegare il sensore al corrispettivo connettore posizionato sulla centralina Power Shift.
CONNESSIONE ELETTRICA
Collegare Power Shift NRG all’impianto elettrico della moto seguendo attentamente lo schema allegato nella confezione.
TARATURA DELLA SOGLIA D’INTERVENTO
La soglia di energia alla quale si desidera che intervenga il taglio viene impostata attraverso il selettore a 16 posizioni il cui valore minimo (più
sensibile) è indicato con ”0”, aumentando il valore si aumenta l’energia richiesta dal pilota nella cambiata, il valore massimo (innesto più duro) è
raggiunto nella posizione ”F”.
Verso di funzionamento
Per essere facilmente utilizzabile senza particolari tarature Power Shift NRG è in grado di rilevare il segnale in entrambi i versi di azionamento
della leva, con l’impostazione di fabbrica Power Shift interverrà sia in inserimento che in scalata (ricordiamo che in scalata l’intervento del
