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VERY IMPORTANT: Please note that
the value measured by the sensor
depends upon the shift energy and not
simply upon the force. As a
consequence, a slow action on the lever
may fail to be detected or it may produce
a weaker signal compared to the driver’s
usual action. This aspect shall be
considered at the time of the setup (by
means of a rapid and resolute movement
of the lever as if you were driving) and
by the driver who will resolutely shift the
gears by releasing the gears lever after
every single operation.
It’s
suggested
to
optimize
the
setting
after
a
drive
test;
in
order
to
avoid
the
intervention
being
influenced
by
possible
dumps,
vibrations
or
unwanted
actions
by
the
rider
,the
optimal
setting
is
always
reached
looking
for
the
highest
value
on
the
selector,
set
the
sensitivity
to
increasing
values
till
the
force
on
the
lever
during
the
ride
is
too
high,
then
lower
the
sensitivity
value
by
1
step.
So
its
always
necessary
to
opt
for
a
higher
threshold
if
you
notice
undesired
cuts
or
possible
gears
coming
out
after
a
shifting.
If, after a correct sensitivity adjustment,
while driving you can notice undesired
cuts due to vibrations over a certain
engine speed, you can increase the value
of the Vibration Filtering.
MOLTO IMPORTANTE: Da notare che
il valore rilevato dal sensore è in
funzione dell’energia della cambiata e
non semplicemente della forza, pertanto
un’azione lenta sulla leva può non essere
rilevata o può generare un segnale più
debole rispetto alla normale azione del
pilota. Questo aspetto deve essere
considerato sia in fase di taratura (con
movimento della leva rapido e deciso
come se si stesse guidando) sia dal pilota
durante la guida che eseguirà cambiate
decise rilasciando la leva del cambio
dopo ogni azionamento.
E’
consigliabile
ottimizzare
la
taratura
dopo
una
prova
su
strada;
per
evitare
che
l’intervento
sia
influenzato
da
eventuali
sobbalzi,
vibrazioni
o
azioni
involontarie
del
pilota
,
la
taratura
ottimale
si
ottiene
cercando
sempre
il
valore
di
durezza
maggiore,
impostare
la
Sensitivity
a
valori
crescenti
finché
lo
sforzo
sulla
leva
durante
la
cambiata
diventa
eccessivo,
dopodiché
riabbassare
il
valore
di
Sensitivity
di
un
1
punto.
E’
quindi
necessario
optare
sempre
per
una
soglia
più
alta
se
si
notano
tagli
di
corrente
indesiderati
o
l’eventuale
accidentale
uscita
di
una
marcia
dopo
la
cambiata.
Se, dopo aver regolato correttamente la
sensibilità, durante la guida si notano
tagli indesiderati dovuti a vibrazioni oltre
un certo regime, è possibile aumentare il
valore del Vibration Filtering.
