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Oximo 50 S Auto io
IT
2.3.2. Blocchi antieffrazione e cintini rigidi
Dopo aver fissato la tapparella sul tubo di avvolgimento,
-
controllare che, quando la tapparella si trova in
posizione di finecorsa inferiore, il cintino rigido/il blocco
antieffrazione sia posizionato correttamente e che la
prima stecca entri nella guida in posizione verticale (forza
F). Se necessario modificare il numero di stecche per
migliorare la posizione del blocco antieffrazione/cintino
rigido quando la tapparella si trova a finecorsa inferiore.
Fare sempre riferimento ai monogrammi e alle istruzioni
-
di montaggio del fabbricante dei cintini rigidi o dei blocchi
antieffrazione per selezionare quelli adatti alla tapparella
utilizzata.
Utilizzare almeno 2 blocchi antieffrazione o 2 cintini
rigidi per fissare la tapparella al tubo di avvolgimento.
F
F
Il motore Oximo 50 S auto io è composto da due elementi
inseparabili:
il modulo tubolare S (D),
-
il modulo Oximo io (E).
-
E
D
CONTENUTO DEL KIT
3.
INSTALLAZIONE
4.
Seguire tassativamente l'ordine di montaggio consigliato nelle istruzioni!
Montaggio del modulo Oximo io
4.1.
L’adesivo in dotazione è monouso! Utilizzare sempre
l’adesivo fornito da Somfy. L’utilizzo di altri adesivi è
vietato!
Se la tapparella non è dotata di flangia, è necessario
utilizzare, in aggiunta all'adesivo, un mezzo di fissaggio,
ad esempio della colla rilsan. Il mezzo di fissaggio
complementare scelto deve mantenere il modulo
Oximo io in fondo alla parete qualunque siano le
condizioni di utilizzo della tapparella.
1) Pulire la parte interna della parete (F) del cassonetto.
2) Staccare la pellicola protettiva dell'adesivo incollato sul
modulo Oximo io (E).
3) Incollare il modulo Oximo io (E) sulla parete (F) del
cassonetto.
Passare il cavo di alimentazione in una guarnizione di
arresto della trazione in uscita dal cassonetto.
Preparazione del modulo tubolare S
4.2.
1)
Montare la corona (G) e la ruota (H) sul modulo
tubolare S (D).
2) Misurare la lunghezza (L1) tra il margine interno della
testa del modulo tubolare S e l'estremità della ruota.
E
E
F
F
1
3
2
D
H
G
1
2
L1 = …
L1
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