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3 - INSTALLATION
Si la porte de garage est l'unique accès au garage, prévoir un dispositif de
GpEUD\DJHH[WpULHXUUpIRXUpI
3.1 Hauteur d’installation - Fig. 4
0HVXUHUODGLVWDQFH³'´HQWUHOHSRLQWOHSOXVKDXWGHODSRUWHHWOHSODIRQG
6L ³'´ HVW FRPSULVH HQWUH HW PP ¿[HU GLUHFWHPHQW O¶HQVHPEOH DX
plafond.
6L³'´HVWVXSpULHXUHjPP¿[HUO¶HQVHPEOHGHIDoRQTXHODK´
soit comprise entre 10 et 200 mm.
3.2 Détail des différentes étapes de l’installation -
Fig. 5 à 15
> Fixation de la chape linteau et de la chape porte (Fig. 5)
Dans le cas d’une installation directement au plafond (plafond collé), la chape
OLQWHDXSHXWrWUH¿[pHDXSODIRQGHWVLQpFHVVDLUHDYHFXQGpFDODJHSDUUDSSRUW
au linteau de 200 mm max.
(Fig. 5-
)
.
> Assemblage du rail en 2 parties (Fig. 6)
[1] [2] [3].
Déplier les 2 tronçons du rail.
9pUL¿HUTXHODFKDvQHRXODFRXUURLHQ¶HVWSDVFURLVpH
[4].
Assembler les 2 tronçons du rail à l’aide du manchon.
[5].
)L[HUO¶HQVHPEOHjO¶DLGHGHVYLVGH¿[DWLRQV
[6].
Serrer l’écrou pour tendre la chaîne ou la courroie. Le caouctchouc écrasé
doit mesurer 18 et 20 mm.
/HVYLVGH¿[DWLRQQHGRLYHQWSDVUHQWUHUGDQVOHUDLOQHSDVSHUFHU
'DQVOHFDVG¶XQHLQVWDOODWLRQSODIRQGFROOpQHSDVXWLOLVHUOHVYLVGH¿[DWLRQ
du manchon.
> Assemblage du rail à la tête moteur (Fig. 7)
> Fixation de l’ensemble au plafond du garage (Fig. 8 à 10)
> Fixation à la chape linteau (Fig. 8)
> Fixation au plafond
-
3ODIRQG FROOp ¿[DWLRQ DX SODIRQG GLUHFWHPHQW SDU O¶LQWHUPpGLDLUH GX
rail
(Fig. 9)
.
,OHVWSRVVLEOHGHUDMRXWHUGHVSRLQWVGH¿[DWLRQDXQLYHDXGHODWrWHPRWHXU
(Fig. 9-
)
.
-
3ODIRQGGpFROOpGHX[SRVVLELOLWpV
-
¿[DWLRQDXQLYHDXGHODWrWHPRWHXU
(Fig. 10-
a
)
-
¿[DWLRQDXQLYHDXGXUDLO
(Fig. 10-
b
)
3RXUXQH¿[DWLRQLQWHUPpGLDLUHDMXVWDEOHOHORQJGXUDLORXXQH¿[DWLRQjXQH
GLPHQVLRQKFRPSULVHHQWUHPPHWPPXWLOLVHUOHNLW¿[DWLRQSODIRQG
UpI
(Fig. 10-
)
.
> Fixation du bras à la porte et au chariot (Fig. 11)
Au cas où la poignée de débrayage est à une hauteur supérieure
à 1,80 m, il sera nécessaire de rallonger le cordon pour le rendre
accessible à tout utilisateur.
[1].
Débrayer le chariot à l’aide du dispositif de débrayage manuel.
[2].
Amener le chariot au niveau de la porte.
[3].
Fixer le bras à la chape porte et au chariot.
> Réglage et fixation de la butée d’ouverture (Fig. 12)
[1].
Débrayer le chariot à l’aide du dispositif de débrayage manuel et amener
la porte en position ouverte.
/RUV GH FHWWH PDQ°XYUH YpUL¿HU TXH OH FRUGRQ GX GLVSRVLWLI GH
débrayage ne risque pas de s’accrocher par la suite à une partie
saillante d’un véhicule (par exemple, une galerie de toit).
Ne pas ouvrir la porte au maximum, mais positionner celle-ci de façon
qu’elle n’atteigne pas ses butées.
[2].
(QJDJHUODEXWpHGDQVOHUDLOSXLVODIDLUHSLYRWHUGH
[3].
Positionner la butée contre le chariot.
[4].
6HUUHUODYLVGH¿[DWLRQPRGpUpPHQW
1HSDVVHUUHUODYLVGH¿[DWLRQDXPD[LPXPSRVVLEOH8QVHUUDJH
exagéré peut endommager la vis et conduire à une mauvaise tenue
de la butée.
> Montage des coussinets de maintien de chaîne (Fig. 13)
Cas des rails à chaîne uniquement.
Ces coussinets permettent de limiter les bruits parasites liés aux frottements de
la chaîne dans le rail. Positionner chacun des coussinets dans le premier trou
GXUDLOjO¶H[WpULHXUGHV¿QVGHFRXUVHV
Veiller à enfoncer au maximum le coussinet de façon que l’ergot de
positionnement dépasse à l’extérieur du rail.
> Vérification de la tension de la chaîne ou de la courroie
(Fig. 14)
Les rails sont livrés avec une tension pré-réglée et contrôlée. Si nécessaire,
ajuster cette tension.
Le caoutchouc ou le ressort de tension ne doit jamais être totalement
FRPSULPpSHQGDQWOHIRQFWLRQQHPHQW
> Raccordement électrique de l’alimentation (Fig. 15)
[1].
Déposer le capot moteur.
[2].
Monter l’ampoule.
[3].
5DFFRUGHUODQWHQQH
[4].
5DFFRUGHUDXVHFWHXU
%UDQFKHUOHFkEOHG¶DOLPHQWDWLRQjXQHSULVHSUpYXHjFHWHIIHWHW
FRQIRUPHDX[H[LJHQFHVpOHFWULTXHV
4 - MISE EN SERVICE RAPIDE
4.1 Description des touches de programmation
Touches
Fonction
-
$SSXLVPpPRULVDWLRQGHVWpOpFRPPDQGHV
-
$SSXLVVXSSUHVVLRQGHVWpOpFRPPDQGHV
-
$SSXLVHQWUpHHWVRUWLHGXPHQXGHSDUDPpWUDJH
-
$SSXLVGpFOHQFKHPHQWGHO¶DXWRDSSUHQWLVVDJH
-
$SSXLVHIIDFHPHQWGHO¶DXWRDSSUHQWLVVDJHHWGHV
paramètres
- Interruption de l’auto-apprentissage
- Sélection d’un paramètre
-
0RGL¿FDWLRQGHODYDOHXUG¶XQSDUDPqWUH
- Utilisation du mode marche forcée
- Lancement du cycle auto-apprentissage
- Validation de la sélection d’un paramètre
- Validation de la valeur d’un paramètre
4.2
5pJODJHÀQGHFRXUVHHWDXWRDSSUHQWLVVDJH
Fig. 16
'DQVOHFDVG¶XQHSRUWHEDWWDQWHPRGL¿HUOHSDUDPqWUH3DYDQW
G¶HIIHFWXHUO¶DXWRDSSUHQWLVVDJH
[1].
Appuyer sur la touche “
SET
´MXVTX¶jO¶DOOXPDJHGHODODPSHV
/¶pFUDQDI¿FKH³
S2
´
[2].
Commander le moteur avec les touches
“+”
ou
“-”
pour que la navette
de transmission vienne s’embrayer sur le chariot et amener la porte en
position fermée.
- un appui maintenu sur la touche
“-”
provoque le déplacement
de la navette dans le sens de la
fermeture
.
Relâcher le bouton “-” avant tout forçage du moteur sur la porte.
