Indicaciones para el servicio y mantenimiento
ESPAÑOL
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7.6 Información acerca de la bujía
Hay que comprobar la bujía regularmente cada 50
horas de funcionamiento.
x
Presione la presilla (22) de la cubierta del conector
de la bujía (11) y saque la misma tirando hacia
arriba.
x
Quitar el conector de la bujía que se encuentra
debajo.
x
Desenroscar la bujía y secarla bien.
Si los electrodos están muy quemados hay que
sustituir inmediatamente la bujía; si no, hay que
sustituirla cada 100 horas.
Si la bujía se ha desenroscado o el cable de
encendido se ha separado del conector, no se puede
poner en marcha el motor, ya que pueden saltar
chispas y provocar un incendio.
Las siguientes marcas ponen a su disposición bujías
antiparasitadas (valor térmico 200):
BOSCH WS6F
CHAMPION RCJ-6Y o similar.
La distancia reglamentaria entre los electrodos es de
0,5 mm.
Antes de empezar a trabajar, compruebe que las
juntas del cable de encendido están en perfecto
estado y que el cable está completamente aislado.
x
Vuelva a enroscar la bujía.
x
Ajuste siempre bien el conector de la bujía a la
bujía.
x
Fije la cubierta de las bujías de la carcasa,
presione hacia abajo y asegúrela.
7.7 Cambiar el filtro del combustible
Recomendamos que el filtro del combustible (23) se
cambie una vez al año en un taller especializado.
El filtro del combustible lo debe extraer un experto
mediante un lazo de alambre con precaución al
abrir el depósito de combustible. Hay que tener en
cuenta que el espesamiento de la manguera del
combustible en la pared del depósito no se puede
tirar al depósito.
7.8 Poner fuera de servicio y guardar
Guarde la máquina en un lugar seco y seguro si
tiene lleno el depósito de combustible. Evite hacer
fuegos o similares en las proximidades. No permita
usos indebidos, especialmente por parte de niños.
Si deja de utilizar la máquina más de cuatro
semanas, deberá también:
x
Vaciar y limpiar el depósito de combustible en un
lugar con buena ventilación.
x
Encender el motor con el depósito de combustible
vacío y vaciar el carburador hasta que el motor se
apague. De lo contrario, restos de aceite de la
mezcla de combustible podrían taponar la tobera
del carburador y dificultar la puesta en marcha
más tarde.
x
Limpiar bien el aparato a motor (especialmente
las bocas de aspiración de aire, las aletas
refrigeradoras del cilindro, el filtro de aire y la
zona próxima a la boquilla del depósito).
x
Limpie y mantenga la cuchilla.
Nuestra recomendación: limpie con “SOLO
Universal -Limpiador de cadenas y sierras”
(número: 00 83 116) y el “Aceite de
mantenimiento SOLO” (número: 00 83.163).
Nunca usar grasa!
Fig. 19
Fig. 18
